Главный редактор Е.И. Тамм

А   Б    В    Г    Д    Ж    З    И    К    Л    М    Н    О    П    Р    С    Т    У    Ф    Х    Ц    Ч    Ш    Щ    Э    Ю    Я

 

Палатка

Памятники культуры

Памятники природы

Панорамный пункт

Пансионат туристский

Парк

Первая помощь

Первопрохождение

Перевал

Перекат

Переломы, см. Травмы

Переохлаждение

Переправа

Перспективная съемка местности

Песня Туристская

Печка

Пешеходный туризм

Питание

Питьевой режим, см. Водно-солевой режим

План похода

Плановый туризм

Плот

Погода

Подготовка туриста

Поезд туристский

Познавательный туризм

Поисково-спасательные работы

Полигон

Полиспаст

Порог

Потертости

Поток туристский

Поход выходного дня

Поход туристский

Предприятие туристское

Привал

Прижим

"Приморский экскурсант"

Природные особо охраняемые территории и акватории

Причаливание

Приют туристский

Проводка

Прогулка туристская

Прокат

Проспекты туристские

Профиль маршрута

Проходимость реки

Путевка туристская

Путевые документы, см Документы маршрутные

Пуховый костюм

ПАЛАТКА, используется туристами для сна, отдыха и укрытия от непогоды. По конструкции П. подразделяются на каркасные, полукаркасные и бескаркасные. В каркасных П. конструктивной основой является жёсткий каркас, на к-рый натягивают полотно П.; в полукаркасных П. полотно натягивается частично за счёт каркаса, частично при помощи растяжек; в бескаркасных П. полотнище натягивается на центр. стойки (иногда 1 стойку) или между естеств. опорами (напр., деревьями) при помощи растяжек (рис. 1). Полотнище П. обычно изготовляется из прочного водонепроницаемого материала, напр. из тонкого брезента, каландрированного капрона, перкаля; элементы каркаса делают из алюминиевых сплавов. По форме свода различают П. 2-, 3-, 4-скатные, шатровые и куполообразные. Вход в П. может быть с тамбуром или без него, с плоским пологом или с тубусом (т. н. рукавный вход).

Различают П. стационарные, походные, универсальные (всесезонные), зимние и специальные. Материал, конструкция и форма П. во многом обусловливаются их назначением и т. н. потребит, свойствами, присущими данному типу П. К важнейшим потребит, свойствам П. относятся: уд. масса (масса П. с учётом инвентарного оборудования, приходящаяся на 1 чел.), вместимость, комфортабельность, влаго- и ветронепроницаемость, паропроницаемость, ветроустойчивость, защищённость от проникновения мошкары и задувания снега, простота установки и демонтажа, удобство транспортировки. Для П. разных типов важность (значимость) тех или иных потребит, свойств различна. Напр., удельная масса, имеющая второстепенное значение для стационарных П. (поскольку они не входят в состав носимого груза), является важнейшим параметром для походных П., определяющим пригодность их использования на маршруте; влагонепроницаемость, не имеющая существ, значения для зимних П., становится одной из важнейших характеристик П. в летних походах; большая площадь пола и высота П., обусловливающие комфортабельность стационарных П., ограничивают возможность использования таких П. в походных условиях из-за их большой массы и низкой ветроустойчивости.

Стационарные П. по условиям применения относятся к универсальным, устанавливаются на турбазах, при проведении тур. соревнований, слётов и др. массовых мероприятий, при организации тур. лагеря для длит. отдыха на одном месте либо с редким перебазированием. Осн. потребит, свойствами их считаются вместимость, комфортабельность, влаго- и ветронепроницаемость. Наиболее распространены стационарные П. на 4—6 мест; имеются П. на 10—12 мест (т. н. кемпинговые). Как правило, стационарные П. делают 2- и 3-скатными (рис. 2), с тамбуром, пологом, пристяжным навесом, часто с автономным тентом.

Походные П. являются частью переносимого туристами груза, поэтому их осн. характеристиками являются уд. масса, вместимость, устойчивость к ветровым нагрузкам, удобство транспортировки, простота установки и демонтажа. Для несложных походов оптимальный вариант — 3—4-местная П. с размерами пола 200х120 (150) см или 200х160 (200) см. Большое значение для комфортабельности П. имеет её высота. Однако чем выше П., тем больше её масса и парусность, поэтому в длит. и сложных походах обычно используют П. вые. 140—150 см. Для повышения комфортабельности П. на её вертикальные стенки с внутр. стороны нашивают карманы, в к-рых удобно хранить хрупкие предметы (очки, фотоаппарат, компас и пр.). Для просушки снаряжения под коньком П. натягивают шнур, закрепляя его к коньку через 30—50 см; этот же шнур используется и для подвески фонаря, свечи, нетяжёлого снаряжения. При использовании печки внутри П. в скат вшивают жёсткий лист негорючего материала (напр., алюминия) с отверстием для трубы. Уменьшение уд. массы походных П. достигается гл. обр. за счёт уменьшения числа элементов каркаса и их массы, применения полотнищ из прочных, лёгких материалов, среди к-рых наиб. распространены капроновые ткани, т. к. они прочны, легки, не намокают и не гниют.

Универсальные походные П. одинаково хорошо защищают как от дождя, так и от снега, применимы во всех видах Т. Скаты их изготовляют обычно из каландрированного капрона, тонкого брезента, прорезиненного перкаля и др. влагонепроницаемых материалов. П. из обычного капрона и др. синтетич. тканых материалов, как правило, оснащают влагонепроницаемым тентом (напр., из полиэтиленовой плёнки), к-рый хорошо защищает П. от дождя в летних походах и от холодных пронизывающих ветров и снега зимой. Этот же тент в условиях зимнего похода можно подстелить под П. для лучшей теплоизоляции от снега и льда.

Наиболее распространены универсальные полукаркасные и бескаркасные 2-скатные П. (рис. 3). Они достаточно просторны, удобны в пользовании, для защиты от дождя имеют тент. Часто П. снабжают пришивным или пристежным тамбуром, продлевая скаты от входной стенки на 0,5—1,5 м, как правило, без вертикальных стенок, опуская полотнище тамбура до земли (рис. 4). Крепление тамбура на завязках (застёжках) предпочтительнее, т. к. позволяет во время похода переносить тамбур отдельно от П. Тамбур создаёт дополнит, удобства, напр. в нём можно разместить часть походного груза, в непогоду приготовить на примусе или газовой плитке пищу, сменить одежду или переобуться. Иногда П. ставят входами друг к другу и соединяют общим тамбуром. Вход в 2-скатную П. делают с плоским пологом (на застёжках, кнопках, молнии) или с тубусом (последний применяется преим. в П., предназначенных для зимних походов). Рукавный вход (тубус) надёжно защищает П. от снега, ветра и мошкары, используется в П. любого типа. Рукавный вход может быть круглым или овальным (рис. 5) с размером по вертикали ок. 1 м и дл. 120—150 см. Для грузов и снаряжения, размещаемых в П., нередко делают спец. багажное отделение в виде апсиды в противоположном от входа торце П., заменив вертикальную стенку наклонной с тремя и более гранями (рис. 6).

Однако 2-скатные П. имеют существ. недостатки, обусловл. их формой: большая парусность и возможность скопления снега на крыше. Для снижения ветрового воздействия на П. применяют амортизирующие вставки в оттяжки П. Вставки закрепляют на оттяжке так, чтобы в отсутствие ветра часть оттяжки, перекрытая вставкой, слегка провисала (рис. 7). В сильные снегопады накапливающийся на крыше П. снег приходится постоянно счищать, т. к. стряхнуть его изнутри П. практически невозможно.

Зимние П. в отличие от универсальных не нуждаются в защите от дождя и потому изготовляются обычно из водонепроницаемых, но лёгких материалов. Кроме того, для зимних П. характерна увеличенная вместимость; лучше если в одной П. может разместиться вся группа и её снаряжение, включая походную кухню. Увеличение вместимости П. неизбежно ведёт к увеличению площади её пола и утяжелению всей П., однако её уд. масса при этом снижается.

Иногда для облегчения П. делают без дна, заменяя его полиэтиленовой плёнкой или к.-л. другим влагонепроницаемым материалом. Вход в П. рукавный (через тубус). Для улучшения теплоизоляции зимние П. делают двухслойными; внутр. слой повторяет форму П., зазор между ним и наружной стенкой составляет 5—10 см. Для удобства пользования внутр. слой обычно делают съёмным на завязках, пуговицах или кнопках.

В несложных зимних походах в пределах лесной зоны используются преим. универсальные 2-скатные П.; в длит. и сложных походах (в т. ч. в безлесных р-нах) применяют чаще всего шатровые и куполообразные П. Шатровые П. бывают с прямыми гранями (скатами) типа «чум» (рис. 8,а) и ломаными типа «зима» (рис. 8,6). Наиболее рациональными считаются 6— 10-гранные шатровые П. с изломом граней на вые. 70—120 см от пола. У таких П. по сравнению с прямоскатными больше полезный объём ниж. части П., что позволяет разместить на той же площади больше людей и грузов. Широко распространены П. типа «зима», у них нет стандартного (инвентарного) каркаса, его заменяют лыжи и палки, что заметно уменьшает походную массу П.

Куполообразные П. по сравнению с шатровыми при одинаковой площади имеют большую вместимость, меньшую уд. массу и более высокую ветроустойчивость. По форме они напоминают эскимосское жилище иглу (рис. 8,в). Удобной для зимних походов считается двухслойная каркасная П. в форме юрты (рис. 8,г). При установке П. к площадке крепится только её основание. Вместимость П. 5—7 чел. В горном Т. используются также П. «памирка» — 2-скатная однослойная бескаркасная П. Крыша «памирки» изготовляется из однослойного прорезиненного перкаля с алюминиевым покрытием (т. н. серебрянки), пол — из такого же материала в 2 слоя, боковые и торцевые стенки — из непрорезиненного перкаля для обеспечения необходимой вентиляции. Вместимость такой П. 2—3 чел. Она отличается компактностью, малой массой и быстротой установки.

Специальные П. применяются в Т. крайне редко, гл. обр. во время путешествий в горах, когда приходится ставить бивак на крутом склоне, ограниченной площадке или вертикальной стенке. Они обычно рассчитаны на размещение 1, иногда 2 чел. Часто для отдыха на крутом склоне или на вертикальной стенке вместо П. используют бивачный мешок. Помимо общих для всех П. потребит. свойств, спец. П. имеют свои особенности: повышенная прочность материала, исключающая возможность разрыва под тяжестью тела туриста, и усиленное крепление, надёжно обеспечивающее устойчивость П. при сильном ветре.


ПАМЯТНИКИ КУЛЬТУРЫ, часть культурного наследия страны, народа; охраняются спец. законами. Выделяют: памятники археологии (городища, курганы, древние поселения, укрепления, дороги, места захоронений, наскальные изображения, старинные предметы и т. д.); памятники истории (здания, памятные места и предметы, связанные с ист. событиями, развитием общества, науки и техники, культуры и быта, с жизнью выдающихся гос. деятелей, нар. героев, деятелей науки, лит-ры и иск-ва); памятники архитектуры (архит. ансамбли, остатки старой планировки и застройки городов и др. насел, пунктов, сооружения гражд., пром., военной, культовой архитектуры, нар. зодчества, а также связанные с ними произведения монументального, изобразит., декоративно-прикладного, садово-паркового иск-ва и др., отличающиеся особыми художеств. достоинствами или представляющие собой уникальное явление в истории архитектуры); памятники искусства (произведения изобразит, и декоративно-прикладного иск-ва, монументальной живописи, скульптуры, садово-паркового иск-ва и др.); памятники мемориальные (произведения изобразит. иск-ва и архитектуры, созданные в память ист. событий и отд. лиц, — монументы, пирамиды, гробницы, мавзолеи, храмы, мем. музеи и др.).

ПАМЯТНИКИ ПРИРОДЫ, уникальные или типичные природные объекты, имеющие науч., культурную или рекреационную ценность. К П. п. относятся небольшие по площади терр., урочища (участки долин, отд. рощи или сообщества редких видов травянистых растений), а также обособленные объекты (водопады, пещеры, деревья, редкие и опорные геол. обнажения, .скалистые останцы, эталонные участки месторождений полезных ископаемых, минер, источники, метеоритные кратеры и пр.). К П. п. могут относиться также природно-антропогенные объекты: старинные парки, аллеи, озёра на месте бывших карьеров. Как правило, П. п. являются популярными объектами туризма. В зависимости от ценности объекта П. п. могут быть респ. или местного (краевого, областного, районного) значения. Для каждого П. п. устанавливается свой режим охраны и использования. Как правило, для всех П. п. запрещается хоз. использование при строгом соблюдении природоохранных требований.


ПАНОРАМНЫЙ ПУНКТ. 1) то же, что смотровая площадка. 2) В горных ущельях, долинах горных рек — место на склоне или вершине, с к-рого открывается широкая перспектива, позволяющая сориентироваться на местности с целью выбора оптим. маршрута дальнейшего движения, подходов к перевалам, отд. вершинам и т.д.

ПАНСИОНАТ ТУРИСТСКИЙ, оздоровит. учреждение гостиничного типа, предназначенное для отдыха туристов (в т. ч. семейного); размещаются в курортных р-нах и пригородных зонах отдыха. Обычно туристы приезжают в П. т. по путёвкам на 1—2 или 10—20 дней. Помимо обычных культурно-массовых и физкультурно-оздоровит. мероприятий в П. т. организуются непродолжит. походы по окрестностям и экскурс, поездки. Для обеспечения полноценного отдыха в П. т., как правило, имеются: клуб, киноконцертный зал, б-ка, спорт, сооружения, игровые комнаты и т. п. П. т. для туристов, путешествующих на автомобилях, наз.автопансионатом.


ПАРК, территория с естеств. или посаженной растительностью, сетью аллей, дорог, с площадками и водоёмами, предназначенная для рекреационных целей. По характеру планировки и соподчинённости насаждений, аллей, водоёмов, дорог, цветников и др. элементов с естеств. рельефом местности различают П.: 1) регулярный, с геометрически правильной планировкой, подстриженными деревьями и кустарниками (напр., Нижний парк в г. Петродворец); 2) ландшафтный, или пейзажный (напр., парк в г. Павловск), к-рый является одной из разновидностей природного П.; 3) морской (первый в Рос. Федерации организован в 1979 в г. Владивосток); 4) природно-исторический, или памятный.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ медицинская, оказывается до прибытия медработника или доставки пострадавшего в леч. учреждение, обычно в виде самопомощи (напр., самостоят, наложение повязки при ранении) либо взаимопомощи (осуществляется другими людьми, как правило, в большем объёме, чем самопомощь). Своевременно и правильно оказанная П. п. нередко обусловливает эффективность последующей мед. помощи. Напр., быстрое и правильное наложение повязки и шины при открытом переломе часто предотвращает опасные осложнения (шок, инфекцию и т. д.).

При оказании П. п. необходимо: как можно скорее прекратить действие повреждающих внеш. факторов (электрич. тока, сдавление тела) или удалить пострадавшего из неблагоприятных условий (напр., извлечь из воды, горящего помещения); оказать П. п. в зависимости от состояния пострадавшего (см. Обморок, Острые заболевания в походе, Отморожение, Переохлаждение, Тепловой удар, Травмы, Укусы ядовитых животных, Утопление); при ухудшении состояния следует по возможности быстрее доставить в ближайшее леч. учреждение, соблюдая при этом правила транспортировки пострадавших.

При утоплении, поражении электрич. током, тепловом ударе и других угрожающих жизни состояниях, сопровождающихся отсутствием или резким угнетением дыхания, нередко приходится прибегать к искусственному дыханию (И. д.). Перед началом И. д. рот и нос пострадавшего очищают от слюны, слизи, рвотных масс, земли, освобождают грудь, живот и конечности. Поскольку при И. д. может потребоваться и массаж сердца (см. ниже), пострадавшего надо уложить на жёсткую поверхность — землю, пол, деревянный щит. Наиболее просты, доступны в любой обстановке и имеют преимущества по сравнению с ручными способами И. д. способы «рот в рот» и «рот в нос».

Для проведения И. д. способом «рот в рот» встают у изголовья пострадавшего и запрокидывают ему голову максимально назад, подводя ладонь под шею и приподнимая её. Первым и вторым пальцами другой руки сжимают нос, препятствуя выходу вдуваемого затем в рот воздуха. Если после этого челюсти у пострадавшего остаются стиснутыми, указательными пальцами берут за углы ниж. челюсти и выдвигают её вперёд, а затем, удерживая челюсть в этом положении, переводят пальцы на подбородок и, оттягивая его вниз, открывают рот пострадавшего. Делают глубокий вдох, плотно прикладывают свой рот через платок или марлевую салфетку ко рту пострадавшего и энергично вдувают в него воздух. После этого отнимают губы от рта пострадавшего, грудная клетка к-рого спадается (происходит выдох). Вдувание воздуха производят с частотой нормального дыхания (20 раз в мин). При способе И. д. «рот в нос» оказывающий помощь одной рукой, лежащей на темени, запрокидывает голову пострадавшего, а второй рукой приподнимает челюсть и закрывает рот. Воздух вдувают через платок или салфетку в нос, плотно охватываемый губами. К этому способу обычно прибегают при невозможности охватить губами рот пострадавшего, в связи с чем отсутствует необходимая герметичность.

При отсутствии дыхания и сердцебиения И. д. сочетают с непрямым (наружным, закрытым) массажем сердца. Оказывающий помощь становится слева или справа от пострадавшего, кладёт ладонь на его грудь таким образом, чтобы основание ладони располагалось на ниж. конце грудины. Поверх ладони помещают другую ладонь и сильными, резкими движениями, помогая при этом всей тяжестью тела, делают ритмичные толчки (1 раз в с). После каждого толчка руки отнимают, давая возможность расправиться грудной клетке и наполниться кровью сердцу. Для облегчения притока венозной крови к сердцу ногам пострадавшего придают слегка возвышенное положение.

И. д. в сочетании с массажем сердца удобнее проводить вдвоём. При этом первый делает одно вдувание воздуха, а второй после этого производит 5 массажных толчков. Если помощь вынужден оказывать один человек, то он самостоятельно чередует массаж с искусственным дыханием указанным способом. Искусств, дыхание и массаж сердца необходимо продолжать до восстановления самостоят, дыхания и сердцебиения (пульса) или до появления явных признаков смерти (трупные пятна, окоченение). После восстановления дыхания и сердцебиения пострадавшему дают чай, сердечные средства.

Навыками оказания П. п. должен владеть каждый турист; важно также содержать в надлежащем порядке аптечку.

Лит.: Рену Д., Хале С., Первая помощь туристам в горах и альпинистам, пер. с англ., М., 1981; Краткий справочник туриста, 3 изд., М., 1985; Буянов В. М., Первая медицинская помощь, 5 изд., М., 1986; Коструб А. Д., Медицинский справочник туриста, М., 1986.

ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ, первое тур. прохождение к.-л. сложного участка местности (порога реки, каньона, перевала и т. п.), части маршрута, а также всего маршрута в целом. В спелеотуризме П. совершают, открывая и исследуя новую пещеру или новое продолжение в известной пещере. Совершённое тур. группой П. расценивается как спорт, достижение; в чемпионатах и соревнованиях по Т. участники П. поощряются премиальными баллами. В целях безопасности к участникам и руководителям групп, совершающих П., предъявляются повышенные требования, в частности опыт преодоления маршрута той же или большей сложности, чем ожидаемая на участке П.


ПЕРЕВАЛ, понижение в гребне горного хребта обычно между соседними речными долинами; наиболее доступное и безопасное место для перехода через горный хребет или иной водораздельный гребень. Два и более П., между к-рыми нет сравнительно сложных для прохождения участков, а также подъём на водораздельный гребень (или на к.-л. из П.), путь вдоль гребня до следующего П. и спуск с него наз. перевальной связкой; такая связка рассматривается как один П. Через П. часто проходят вьючные тропы, иногда автомоб., реже жел. дороги. По доступности для прохождения в разл. время года различают П. круглогодичного и сезонного действия.

В горном туризме П. классифицируются по категориям трудности (КТ), к-рые отражают сложность П. (или перевальной связки) для прохождения его туристами; определяются совокупностью классификац. признаков, характеризующих степень доступности П. (высота над ур. м., крутизна склонов и характер их поверхности, техн. приёмы, применяемые при прохождении П., условия ночлегов и т. д.). Принято выделять 3 КТ, каждая из к-рых делится на полукатегории А и Б.

В «Перечне классифицированных перевалов высокогорных р-нов» и «Перечне классифицированных перевалов среднегорья» для каждого П. указываются его местоположение, название, высота над ур. м., категория трудности для разных времён года, реки и ледники по обеим сторонам П., особенности прохождения, препятствия, опасности. КТ для каждого П. периодически переоценивается.


ПЕРЕКАТ, мелководный участок русла реки, часто имеющий вид вала, расположенного поперёк реки по всей её ширине. Часто встречается в местах расширения поймы реки, близ устьев её истоков. Различают каменистые П., или шиверы, и аллювиальные, образованные наносимыми отложениями в результате взаимодействия поперечных и продольных течений на поворотах русла реки и связанного с этим переноса и осаждения пород, слагающих его дно, а также берега. П. состоит из верх. и ниж. кос, верх. и ниж. плёсовых лощин, седловины с напорным скатом и подвальем, гребня с корытом. Его дно может быть выстлано разл. материалом — от песка до крупной гальки или булыжника. При взгляде на П. сверху ясно видна граница между спокойной и быстрой водой; где скорость воды больше, там и глубина больше. Проходить П. следует там, где скорость воды наибольшая (не боясь волн, достигающих иногда вые. 1 м), т. к. в местах со спокойной водой глубина может оказаться недостаточной. П. опасны мелями, на к-рых можно повредить днище или прорвать оболочки тур. судна, и обратными течениями на выходе из П., на границе струй с разными скоростями.

Лит.: Водный туризм, М., 1968.

ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ организма, обычно возникает при длит. пребывании на холоде, особенно в сырую ветреную погоду. Быстрому П. способствуют утомление, неподвижность, голодание; особенно быстро оно наступает в холодной воде. Может сочетаться с отморожением. При П. снижается темп-ра тела, утрачивается ощущение холода, нарушаются координация движений, чувствительность, нарастают вялость, заторможенность, сонливость, может развиться обморок.

Пострадавшего необходимо немедленно согреть: укрыть от холодного ветра, снега, тепло укутать или переодеть в тёплую сухую одежду, затем постепенно согревать в отапливаемом помещении (либо у костра, в палатке, снежной пещере с горящим примусом), в спальном мешке (теплом тела); напоить горячим сладким чаем или кофе. Для профилактики П. необходимы тёплые одежда и обувь, горячее питьё и калорийная пища. При сильном ветре надо заблаговременно утепляться (непродуваемые штормовки), иметь «карманное» питание. Лучший способ согреться при замерзании — ускорение движения, активная работа на биваках и физич. упражнения (во время остановок на маршруте). При транспортировке пострадавших (травмы, заболевания) также необходимы меры по предупреждению у них П. — тепло укутать, обеспечить горячим питьём.


ПЕРЕПРАВА, преодоление водных преград при отсутствии моста, парома и других постоянно действующих переправочных средств; участок водной преграды, оборудованный для её преодоления. Осн. способы П.: вброд, с лошадьми, по камням, по клади, навешенной верёвке, вплавь.

Вброд переправляются преим. через неглубокие (не выше середины бедра) равнинные реки со сравнительно спокойным течением. Для П. через горные реки выбирают места их разливов или разделения на неск. рукавов, а также места, где скорость течения заметно снижается (напр., за крупными камнями, в местах столкновения потоков). Следует учитывать, что уровень воды зависит от погоды, времени года и суток (меньше всего воды в 4—8 ч утра, наиб. высокая вода в 13—17 ч; уровень воды может быстро подняться вследствие прошедших дождей или в результате резкого потепления и снизиться при холодной облачной погоде). Переправляются обычно по одному с шестом для страховки и поддержания равновесия (рис. 1) или группой из 2—4 чел., шеренгой, держа друг друга поверх плеч за лямки рюкзаков и двигаясь наискось против течения. Для защиты ног от переохлаждения и ушибов о камни надевают толстые шерстяные носки и прочные ботинки.

Целям безопасности П. служат перила из натянутой верёвки на уровне плеч, выше по течению от линии переправы (рис. 2). Чтобы закрепить верёвку, на другой берег переправляется наиб. опытный и подготовленный турист; его страхуют осн. и вспомогат. (либо только основной) верёвками с берега другие участники перехода. Страховочные верёвки не должны касаться воды и задевать за камни; страхующие удерживают их руками, не закрепляя за стволы деревьев или камни на берегу. Первый участник переходит реку либо с шестом (упирая его в дно реки выше себя по течению) наискось против течения, либо «по-свански» (пересекая русло реки наискось по течению почти бегом со скоростью потока или чуть опережая его; такой способ допустим при уровне воды не выше пояса и ровном дне без камней, если страхующие могут свободно перемещаться по берегу вместе с переправляющимся).

По закреплённой верёвке переправляющиеся идут приставным шагом по одному, держась за перила обеими руками, и страхуются вспомогат. верёвкой, закреплённой за скользящий по перилам карабин. Рюкзаки обычно транспортируют по перильной верёвке отдельно.

На горных реках часто применяют П. по камням, осн. опасность — камни, покрытые водорослями или плёнкой льда. Переправляются по камням в ботинках или кроссовках либо в кедах и тапочках с натянутыми поверх шерстяными носками.

С лошадьми вброд переправляются верхом (в седле или на крупе лошади позади караванщика) либо пешком по одному или по двое, держась за седло и ремни сбруи сбоку от лошади, ниже её по течению. Рюкзаки и др. грузы переправляют на лошадях отдельно (рис. 3).

По клади — завалившемуся дереву или уложенному бревну — переправляются через узкие протоки, ручьи и заболоченные овраги (рис. 4). На бревне (стволе дерева) обрубают лишние сучья, мешающие движению, убирают гнилую кору, насекают или срубают верх. часть ствола, скользкую поверхность посыпают песком. Перед укладкой бревна к дальнему его концу прикрепляют сдвоенную верёвку, к-рая используется ведущим как временные перила; на другом берегу он натягивает перильную верёвку на уровне груди неск. сбоку от бревна выше по течению реки для прохода остальных участников. Обувь — ботинки на нескользкой подошве, кеды или кроссовки. Страховка обеспечивается репшнуром с карабином, скользящим по перилам, и вспомогат. верёвкой, с помощью к-рой при срыве с бревна упавшего туриста подтягивают к берегу. При длинной «зыбкой» клади рюкзаки переправляют отдельно. После прохода участников, кроме последнего, перила переустраивают (сдвоенную верёвку обводят. вокруг дерева или камня, а одинарную закрепляют «удавкой» с выдёргивающимся концом), чтобы вытянуть их на берег после перехода замыкающего. Иногда вместо верёвочных перил пользуются шестом (шестами), упираясь им в дно реки (оврага) или применяя в качестве жёстких перил, удерживаемых участниками П.

Навесные П. наводят через реки, овраги, каньоны, ледовые трещины. Переправляются по туго натянутой одинарной или сдвоенной верёвке на скользящих по ней карабинах (блок-карабинах) или по мосту из жердей, подвешенных на репшнурах к двум параллельно натянутым верёвкам (жердевой мост сооружают при необходимости многократных переходов либо при многочисл. группе, когда опасен износ верёвок от трения карабинов). При больших пролётах навешивают две верёвки (одну за другой), каждая из к-рых крепится отдельно с дополнит, опорами на берегах из шестов, камней и т. п. Верёвку на противоположный берег забрасывают так, чтобы она зацепилась за камень, пень или ствол дерева (для этого привязывают камень, «кошку» или ледоруб), либо переносят, переправляясь вброд, вплавь или на лошади, сначала только вспомогат. верёвку, а затем с её помощью вытягивают основную. Иногда первый участник переходит реку в более доступном, но удалённом от осн. маршрута месте. Верёвки для навесных П. натягивают при помощи карабинов, схватывающих узлов или жумаров. Переправляющиеся пристёгиваются к натянутой верёвке двумя карабинами: от переднего скрещения грудной обвязки и от «беседки». К переднему карабину привязывают середину вспомогат. верёвки, с помощью к-рой участников П. и их рюкзаки перетягивают на др. берег (рис. 5). После П. большинства участников и грузов верёвки переналаживают, чтобы снять их после перехода замыкающего. Иногда на опасных участках горных рек для дополнит, страховки организуют спасат. пост («пост перехвата») в 20—30 м от места П. ниже по течению, на ожидаемой линии сноса упавшего в воду туриста.

Вплавь с использованием подручных средств переправляются только на спокойной реке при условии, что все участники похода хорошо плавают. Для транспортировки грузов сооружают плотики — салики. На надувных лодках можно переправляться практически через любые реки (кроме горных).

Лит.: Краткий справочник туриста, 3 изд., М., 1985.

ПЕРСПЕКТИВНАЯ СЪЁМКА МЕСТНОСТИ, зарисовка с натуры или с фотоснимка участка местности с обозначением наиболее характерных точек (элементов) ландшафта. Полученное перспективное изображение ландшафта (его схема) используется для прокладки маршрута и последующего ориентирования на местности во время похода.

Зарисовку местности с натуры начинают с «привязки» будущей схемы к изображаемому участку. Для этого зрительно на уровне глаз намечают линию горизонта и гл. вертикаль (так, чтобы они проходили через характерные ориентиры, напр. одинокий куст или дерево на склоне, скальный выступ необычной формы, лавинный конус) и наносят их на лист бумаги (рис.). Затем на схему наносят все осн. ориентиры с соблюдением их взаимного расположения и относит, удалённости от линий горизонта и гл. вертикали. Относит, расстояния между ориентирами определяют при помощи карандаша или линейки. Зная длину руки, размер карандаша и примерные размеры ориентира (по описаниям, на основе зрительного сопоставления с предметами, размеры к-рых известны), можно вычислить расстояние до этого ориентира. Для расчётов можно принять: рост человека 1,75 м, высота столба линии связи 5—7 м, одноэтажного дома 7—8 м, средне-возрастного леса 18—20 м, длина грузового автомобиля 5—6 м. Местность между ориентирами изображают на глаз, примерно так, как рисуют пейзаж, но более схематично. Иногда для уточнения ориентиры на схему наносят в виде условных значков; схема может также сопровождаться пояснениями и предварит, оценками сложности пути, описаниями опасных мест и т. п.

Перспективное изображение местности по фотоснимку перерисовывается на кальку либо на бумагу (при наличии светового стола). Осн. ориентиры, видимые на фотоснимке, на схеме обычно выделяют, напр. утолщённой или цветной обводкой; не видимые на фотоснимке, но известные ориентиры наносят на схему условными обозначениями, иногда сопровождая их надписями.

П. с. м. имеет ряд преимуществ: результат съёмки — схема местности — может быть использован тотчас же по окончании съёмки; при съёмке можно выделить на схеме наиболее важные элементы (точки) ландшафта, опуская несущественные для прокладки маршрута детали; метод позволяет наносить на схему местности ориентиры, не различимые с точки съёмки (или на фотоснимке), но известные тому, кто проводит съёмку. См. также Глазомерная съёмка.

ПЕСНЯ ТУРИСТСКАЯ. Как разновидность песенного жанра возникла в нач. 1950-х гг. По музыкальному строю в целом не отличается от большинства самодеят. песен; характеризуется мелодичностью, задушевностью, преим. медленным темпом. Обычно П. т. исполняются без аккомпанемента или под гитару на привале у вечернего костра. Обстановка похода, дающая массу новых впечатлений, порождающая неожиданные ситуации, выявляющая человеческие характеры, благоприятна для творчества, в т. ч. песенного.

В кон. 1940-х гг. среди туристов были особенно популярны песни времён Великой Отечеств, войны, передающие настроение похода, напр. «В лесу прифронтовом» (слова М. Исаковского, музыка М. Блантера), «Дороги» (слова Л. Ошанина, музыка А. Новикова), «В землянке» (слова А. Суркова, музыка К. Листова), «Баксанская» и «Барбарисовый куст» (созданы сражавшимися на Кавказе воинами-альпинистами на мотив популярных мелодий 1930-х гг.); неизменными спутниками походов были «Бригантина» (слова П. Когана, музыка Г. Лепского) и «Глобус» (слова М. Львовского на музыку к песне М. Светлова «За зелёным забориком»).

Первые П. т. возникли в рамках студенч. художеств, самодеятельности. Их авторы (Б. Вахнюк, Ю. Визбор, Ю. Ким, В. Крас-новский, М. Кусургашев, И. Руднева, Ю. Ряшенцев, А. Якушева) самостоятельно или коллективно создали ряд песен, навеянных тур. походами («Тебер-да», «Ветер позёмку крутит», «Синей дымкою горы подёрнулись» и др.). Авторами самодеят. песни были также Г. Шангин-Березовский, Д. Сухарев, Л. Розанова, В. Борисов, А. Дулов и др. Из студенч. самодеятельности пришли к туристам такие песни, как «Мадагаскар» (слова Визбора, музыка А. Цфасмана), «Пять ребят» (слова Н. Карпова, музыка В. Благонадёжина), «Несмеяна» (Шангин-Березовский), «Паруса Крузенштерна» (слова А. Городницкого, музыка В. Струненко), комич. куплеты «Умный в гору не пойдёт», «На пятой точке», «Мы идём, нас ведут, нам не хочется». Часто П. т. исполнялись на мотив модных «шлягеров» (напр., «Голубая пижама» исполнялась под мелодию танго Ц. Биксио «Цыганская скрипка»).

В 60—70-е гг. в тур. среду проникают завоевавшие тогда широкую популярность авторские, т. н. бардовские, песни. Среди них: «Новеллы Грина» и «Дон-Кихоты 20-го века» Рудневой, созвучные походной жизни «Простите пехоте» и «Девочка по имени Отрада» Б. Окуджавы, «Маленький трубач» (слова С. Крылова, музыка С. Никитина), лирические «Ты — моё дыхание», «Слушай, на время время позабудь» Якушевой, «За туманом» Ю. Кукина, «Деревянные города» и «Снег» Городницкого, «Фантастика-романтика» Кима и др. Близки туристам по тематике и настроению также песни о горнолыжниках (Визбор), альпинистах (В. Высоцкий, Визбор), экспедиционные песни (В. Туриянский, Городницкий). Среди туристов-водников популярны «Песня отважного капитана» и «камчатские» песни Кима, «морские» песни Н. Матвеевой. Стало классикой П. т. большинство песен Визбора, отличающихся тонким психологизмом, высокой поэтикой, сочетающих в себе романтику с мужественностью («Домбайский вальс», «Синий перекрёсток», «Милая моя», «Ночная дорога», «Наполним музыкой сердца» и др.).

Наряду с широко известными П. т. многие самодеят. тур. группы создают свой особый репертуар, к-рый зачастую не выходит за пределы этой группы.

Для 1980-х гг. характерно появление организованных форм бытования П. т.: создаются гор. клубы самодеят. песни (КСП), из к-рых московский «Восток» и ленинградский «Меридиан» стали ведущими обществ, популяризаторами самодеят. и в т. ч. тур. песни. Широкую известность приобрели и ежегодно организуемые (с 1968) самарским КСП фестивали памяти В. Грушина. В ряде городов (Нижний Новгород, Киев, Минск и др.) созданы спец.клубы П.т.

Лит.: На привале, М., 1986; Среди нехоженых дорог одна — моя. Сборник туристских песен, М., 1989.

ПЕЧКА походная, используется для обогрева палатки и приготовления пищи. Условно различают П.: по конструкции — с горизонтальным или вертикальным расположением корпуса и соотв. горизонтальной или вертикальной загрузкой дров; по форме — прямоугольные, круглые, овальные; по готовности к использованию — жёстко смонтированные, разборные, складные; по способу установки — на ножках или подвесные. Наиб. распространены в тур. обиходе жёстко смонтированные прямоугольные П.; их достоинство — постоянная возможность использования, недостаток — громоздкость. Разборные и складные печки более удобны для транспортировки, но требуют времени на сборку и подготовку к пользованию. Удобна в походах разборная печка конструкции В. Николаева — вертикальный цилиндр с топкой внизу и вырезом для кастрюли в верх. торце (см. рис.).

Лит.: Лукоянов П. И., Свет В. Л., Самодельное снаряжение для лыжного туризма, М., 1988.

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ, тур. походы, совершаемые пешком. Пешие походы проводятся практически на всей терр. быв. СССР, во всех климатич. зонах и геогр. регионах — от арктич. тундры до пустынь и гор. П. т. — наиболее массовый вид Т. Его привлекательность и гл. отличит. особенность в том, что он доступен и полезен любому практически здоровому человеку, независимо от возраста и физич. развития, предоставляет большую свободу в выборе маршрута в соответствии с эстетич., познават. и культурными потребностями участников путешествия. Для П. т. характерны простота подготовки и проведения походов, относит, лёгкость организации полноценного отдыха на биваке. По сложности пешие походы могут быть самыми разнообразными — от экскурсий и походов выходного дня до сложных категорийных (см. Категория сложности маршрута).

Маршруты некатегорийных походов обычно выбирают так, чтобы на пути следования по возможности не было естеств. препятствий, прохождение к-рых требует особой подготовки и владения спец. техн. приёмами. Осн. естеств. препятствиями и трудностями, осложняющими прохождение маршрута, в П. т. являются водные преграды (равнинные и горные реки, болота), лесные завалы, буреломы, плотные заросли, глубокие овраги, крутые травянистые склоны, камнепады, осыпи, скалы, продолжит, дожди, участки пустынь с сыпучим песком в жару (характерно в апреле — сентябре), обилие гнуса (особенно на С. и С.-В. Рос. Федерации в июне — августе). Если такие препятствия на маршруте есть, то от участников похода требуется (для обеспечения собств. безопасности) знание простейших способов их преодоления (напр., переход реки вброд или по наведённой переправе, подъём по осыпи, расчистка завалов, разбивка бивака с надёжным укрытием от дождя и мошкары) и умение применить свои знания в конкретных условиях (если почему-либо препятствие нельзя обойти). При наличии на маршруте большого числа разнообразных естеств. препятствий пеший поход может превратиться в комбинированный, напр. пешеходно-водный, горно-пешеходный. Дальнейшее усложнение маршрута с преобладанием на нём к.-л. вида препятствий или способа передвижения (помимо пешеходного) превращает комбинир.поход в специализированный, относящийся, напр., к горному или водному Т.

ПИТАНИЕ в походе, должно покрывать энергетич. затраты туриста, уровень к-рых зависит от характера похода. Так, в походах выходного дня и некатегорийных многодневных походах он существенно не отличается от уровня энерготрат гор. жителя в его повседневной жизни (ок. 3500 ккал у мужчин и 2800 ккал у женщин). В походах до 3 КС (кроме походов на транспортных и плавсредствах) он возрастает до 4000 ккал, а в более сложных походах может достигать 5500—6000 ккал (в отд. дни до 8000 ккал).

Обычно энерготраты удаётся полностью компенсировать за счёт пищи лишь в походах до 3 КС. В сложных походах из-за необходимости ограничивать массу рюкзака приходится уменьшать пищевой рацион. В этих случаях недостаток калорий восполняется организмом за счёт жировых отложений.
Пища в походе должна быть разнообразной и полноценной, т. е. должна содержать в себе достаточное кол-во пищевых компонентов — белков, жиров, углеводов, витаминов и минеральных веществ. Питание, при к-ром соблюдается оптим. соотношение пищевых компонентов при полной компенсации энерготрат, наз. сбалансированным. В повседневной жизни, а также в походах выходного дня, пеших, водных и др. походах в летнее время в условиях ср. полосы оптимальным считается соотношение белков, жиров и углеводов 1 : 1 : 4; в холодное время, а также в Заполярье оптимально соотношение 1 : 2 : 3, в сложных походах — 1 : 3 : 4, в горах и р-нах с жарким климатом — 1 : 0,7 : 4, а на больших высотах и в пустыне — 1 : 0,7 : 5. Значит, и длит. отклонения от этих соотношений приводят к снижению работоспособности, утомляемости, плохому усвоению пищи, а в сложных походах — к нарастанию энергетич. дефицита и алиментарным (т. е. связанным с питанием) заболеваниям.

Пищевой рацион, т. е. кол-во продуктов, обеспечивающее суточную потребность человека в пищевых веществах, рассчитывается перед началом похода и должен включать достаточно широкий ассортимент продуктов. При этом необходимо учитывать, что пища будет приготавливаться в полевых условиях или храниться в термосах. В несложных походах (поход выходного дня и т. п.) кол-во продуктов в рационе определяют исходя из повседневного опыта. Следует, однако, обязательно исключить скоропортящиеся продукты. В многодневных походах и походах до 3 КС заранее составляют 3—4 варианта меню на весь маршрут. По суточному рациону рассчитывают запас продуктов на весь поход. Вес пищевого рациона в несложных походах не должен превышать 1,5 кг (с учётом упаковки). Нельзя брать консервир. продукты в стеклянных банках. В сложных походах вес рациона снижают до 700—800 г за счёт обезвоженных продуктов (сушёные овощи, концентраты, сублимированные мясные и молочные изделия), а сам рацион меняют в зависимости от нагрузки на каждый конкретный день.

В водном путешествии, если в маршрут не включены длинные пешие переходы, кол-во продуктов может быть увеличено. Это позволяет включить в рацион муку, растит, масло, рыбные и овощные консервы, картофельную муку, томатный соус и др. В горном путешествии из-за огранич. массы рюкзака набор продуктов строго лимитируется; большинство продуктов берут в сублимированном (обезвоженном) виде, сокращают кол-во сухарей, круп и увеличивают долю высококалорийных углеводных и белковых продуктов. Поскольку на высоте нередко пропадает аппетит, рекомендуется добавлять в пищу лимонную кислоту, специи (горчицу, перец), томатную пасту, острые приправы (аджику). Из других продуктов хорошо себя зарекомендовали яичный порошок, сублимированный творог, чернослив, орехи, курага, изюм, халва, щербет. В лыжном походе уменьшение кол-ва и увеличение калорийности продуктов достигаются введением в рацион большего, чем летом, кол-ва жиров (масло, шпиг, сухие сливки). Из суточного кол-ва калорий на завтрак должно приходиться ок. 30%, на т. н. карманное питание (сухофрукты, конфеты, галеты, печенье), к-рое выдаётся утром для употребления на коротких привалах, — 10—15%, на обед (или т. н. перекус) — 30—35%, на ужин — 20—30%.

Режим питания, т. е. время и кол-во приёмов пищи, интервалы между ними, следует по возможности строго регламентировать. В походе желательно трёхразовое горячее П. В однодневных походах горячая пища может храниться в термосах; в походах с ночлегами приготовление горячей пищи обязательно. Обычно с целью экономии времени ограничиваются одним горячим блюдом (густой суп-кондер или каша) и напитками (чай, компот и др.). Исключение составляют р-ны с жарким климатом, где днём движение по маршруту прекращается на 3—4 ч, что позволяет приготовить более трудоёмкие и сложные блюда. В спорт, походах с жёстким графиком движения обед заменяют перекусом, к-рый может включать горячие напитки (бульон, чай, кофе и др.), сохраняемые в термосах; в тёплое время года можно ограничиться флягами.

Если планируется ранний выход туристов, на завтрак готовят быстроразваривающиеся продукты (концентраты, манная каша, геркулес, картофельные хлопья, детские питат. смеси). При наличии автоклава (скороварки) завтрак можно приготовить с вечера и сохранить тёплым в спальном мешке или разогреть. После завтрака дежурные раздают карманное питание, т. к. обычно после 2—3 ч движения появляется чувство голода. На большом привале организуют обед или перекус, длительность к-рого обычно не превышает 1,5 ч. В горных р-нах, где группа не всегда может собраться вместе, пища делится по связкам или выдаётся участникам утром. На днёвках на обед можно готовить блюда, приготовление к-рых занимает много времени: блины, пончики, жаркое, грибы, ягодные компоты, уху, щавелевый суп. Если предстоит длит. вечерний переход, после 2—3 ч движения следует сделать второй перекус. После ужина можно подготовить продукты на следующий день: набрать или натопить из снега воды и замочить в ней сублимированные продукты и крупы. В среднем объём горячего блюда не должен превышать 0,5—0,7 л на 1 чел. Если в группе имеется автоклав, то продукты в него закладывают в холодную воду. Однако в нём нельзя готовить манную кашу, геркулес, картофельные хлопья и т. п.

См. также Водно-солевой режим.

Лит.: Лысогор Н.А., Толстой Л.А., Толстая В.В., Питание туристов в походе, М., 1980; Шимановский В.Ф., Ганопольский В.И., Лукоянов П.И., Питание в туристском путешествии, М., 1986.

ПЛАН ПОХОДА, заранее намеченные мероприятия и порядок их выполнения, включающие подготовку похода и прохождение маршрута с указанием начальных и конечных сроков проведения отд. этапов. Общий П.п. подразделяется на планы тренировочной подготовки, материальной подготовки и др. На период непосредственно похода составляется календарный план, представляющий собой график передвижения группы с указанием сроков прохождения (по дням) отд. участков маршрута, проводимых в походе мероприятий (дней отдыха, экскурс, выходов, участия в природоохранной деятельности и т. п.), а также преодолеваемых расстояний, высот, препятствий. Различают сокращённый календарный П. п. (заносится в маршрутную книжку) и подробный П. п., являющийся рабочим документом руководителя похода. По окончании похода составляется т. н. исполнит. П. п., к-рый входит в отчёт о походе.


ПЛАНОВЫЙ ТУРИЗМ, предварительно спланированные серии групповых или индивидуальных путешествий (туров), увязанных между собой по срокам, продолжительности, маршрутам, набору услуг, по числу участников, что позволяет обеспечить равномерную загрузку тур. пр-тий, учреждений, транспорта и др. Планирование туров осуществляют туроператоры.

В рамках П. т. туристам предоставляются гарантированные заранее оплаченные в соответствии с путёвкой туристской услуги (ночлег, питание, транспорт, экскурсии и т. д.), тур. инвентарь и снаряжение. Плановые маршруты, путешествия, походы организуются с использованием собственных и арендованных средств размещения туристов. См. также Самодеятельный туризм.


ПЛОТ, плавучая платформа из неск. соединённых между собой брёвен, бочек, надувных баллонов и т. д. Обычно движется по течению; при движении против или под углом к течению пользуются вёслами или шестами (отталкиваясь от дна). П. состоит из става (корпуса), носовой и кормовой подгребиц и 2 гребей для смещения П. в потоке. На ставе располагается экипаж и размещается груз (походное снаряжение), к нему крепятся подгребицы, к-рые передают на став усилие от гребей. Традиционно в водном туризме до сер. 70-х гг. 20 в. использовались преим. деревянные П. Ныне в связи с расширением движения в защиту окружающей среды всё большее распространение получают каркасно-надувные П., что позволяет уберечь от порубки деревья по берегам рек.

Деревянные П. собирают из сухих брёвен хвойных пород, напр. сосны, ели (рис., а). Для заготовки брёвен необходимо получить соответств. разрешение от лесничества, дирекции леспромхоза, поселкового Совета или др. орг-ции, в чьём ведении находится данный участок леса (берега). Самовольная рубка наказывается штрафом (в зависимости от породы дерева и толщины его ствола). При соединении брёвен в став наиб. часто применяют следующие способы: крепление стрелами (шпонками); вязка прочной верёвкой или проволокой, тросом. При соединении брёвен стрелами вблизи концов брёвен пропиливают пазы, куда вкладывают поперечные брусья (шпонки) и там их заклинивают. При втором способе крепления продольные брёвна привязывают верёвкой (или проволокой) толщ. 4—5 мм к двум более тонким поперечным брёвнам — ронжинам. Подгребицы для деревянных П. делаются П-образные или с наклонными подголовниками (т. н. саянские).

Размер П. определяется численностью экипажа и условиями плавания. Для экипажа в 5—6 чел. при плавании по горным рекам необходим П. шир. 2—2,5 м при дл. 5,5—7 м. Брёвна для такого П. подбирают диам. 20—25 см. На сибирских реках распространены малые П. (2х5 м) на 2—3 чел.; на них устанавливают наклонные (саянские) подгребицы и леера — верёвки, натянутые на кольях вдоль бортов. Разновидность деревянных П. — салик.

В каркасно-надувных П. несколько надувных элементов объединены общим каркасом из деревянных жердей или металлич. труб, уголков и т. п.; в качестве надувных элементов используют, напр., автомоб. камеры (рис., б) или специально изготовленные гондолы (рис., в) с вкладышами или без них. Оболочку (чехол) для гондолы с вкладышем делают из прочной хлопчатобумажной или синтетич. ткани; хороши для этого разл. прорезиненные ткани. Вкладыши гондол изготовляют из лёгких прорезиненных тканей, тонкой резины или полиэтиленовой плёнки; гондолы без вкладышей — из двухслойных прорезиненных тканей, легче гондол с вкладышами, но найти подходящую для них ткань сложно. На каркасно-надувных П. чаще устанавливается М-образная подгребица. Мореходные качества П. (во многом зависящие от надувных элементов и их размещения под каркасом) наилучшие у П. с поперечным (к направлению движения) расположением гондол. Однако из-за малой остойчивости и неустойчивости на курсе такой П. сложен в управлении и им пользуются только опытные туристы-водники. При продольном размещении гондол вдоль бортов получается П.-катамаран, к-рый целесообразно использовать на несложных реках и для обучения технике плавания на П. Промежуточное положение между ними по мореходным качествам и сложности управления занимают П. на автомоб. шинах (или к.-л. др. надувных элементах). Перспективны для применения на небольших реках П. типа «честер» на поперечных гондолах с вёсельным управлением: гребцы сидят лицом друг к другу по углам П. и гребут однолопастными (типа конойных) вёслами поперёк движения; осн. недостаток — сильное заливание гребцов в сливах и неск. меньшая, чем на П. с гребями, эффективность гребли.

Лит.: Пржиемский Ю., Плот в туристском путешествии, М., 1961; Потемкин И., Спортивный сплав на плоту, М., 1970; Калихман А., Колчевников М., Спортивные походы на плотах, М,, 1985; Снаряжение туриста-водника, М., 1986.

ПОГОДА. Заметно, нередко решающим образом сказывается на условиях прохождения маршрута и преодоления препятствий, на самочувствии человека, его настроении, работоспособности и т. д. и потому зачастую является определяющим фактором для проведения тур. похода. Затяжные дожди, сильные ветры, изнуряющая жара или сильные морозы затрудняют занятия Т. и часто делают их просто невозможными.

Для любой местности и каждого вида Т. можно выделить наиболее благоприятный и неблагоприятный сезоны. Так, для само-деят. походов в горах почти во всех р-нах страны наиб. благоприятным сезоном считается 2-я половина лета; для лыжного Т. в средней полосе — март, а в северных р-нах — март — апрель; для сплава по малым равнинным рекам — период весеннего паводка.

Для планового Т. наиболее подходящим сезоном (сезоном массового спроса) является лето — начало осени. Для самодеят. тур. походов П. в любой сезон имеет первостепенное значение: от неё зависят выбор маршрута и его продолжительность, групповое снаряжение и личная экипировка туристов. При этом ориентируются гл. обр. на продолжительность и частоту повторения периодов плохой погоды, интенсивность неблагоприятных метеорол. факторов, хотя, имея соответств. подготовку, значит, походный опыт и качеств, снаряжение, можно совершать походы даже в крайне неблагоприятных погодных условиях.

Осадки (дождь, снегопад, град, гроза) могут существенно осложнить поход, создать непосредств. угрозу здоровью людей (переохлаждение, солнечный удар и т. п.). Длительные ливневые дожди резко ухудшают состояние пути, вызывают в горах камнепады, сели, сходы лавин, паводки на реках и т. д.

Дождь, снег, бьющие в лицо, крупа и град рассеивают внимание, ухудшают видимость, затрудняют ориентирование; намокшее и обледеневшее снаряжение затрудняет пользование им. Поэтому при кратковрем. интенсивных осадках лучше остановиться и переждать непогоду в укрытии, под тентом или накидкой. В дождь, снег при необходимости можно продолжать движение на технически несложных участках, по тропам, на равнинной местности, используя накидку или групповой тент для защиты от дождя и снега. При этом следует избегать переутомления, сохранять резерв времени для пережидания неблагоприятной П. и предусматривать запасной вариант маршрута. Сразу же после перехода под дождём (в снег) необходимо организовать бивак, лучше всего в укрытии, где можно развести костёр, переодеться, высушить намокшую одежду и обувь, приготовить горячую пищу. При ненастье, угрожающем безопасности и здоровью туристов, бивак организуют в первом же удобном месте, где дожидаются улучшения П.

Сильные туманы на равнинах и окутывающие горы облака ухудшают видимость иногда до полной её потери, затрудняют ориентирование, ухудшают зрительную и голосовую связь между участниками похода. В таких условиях, особенно в горах, возникает угроза выхода в опасные зоны: на край обрыва (ущелья), в места камнепада, на лавиноопасный склон и т. д. В случае выхода на технически сложный участок надо остановиться на первой же пригодной для бивака площадке, а если такой нет — возвратиться на площадку, замеченную ранее.

Свежий и сильный ветер, особенно встречный, замедляет скорость передвижения туристов на 20—25%, затрудняет дыхание. При очень сильном ветре, способном опрокинуть человека, движение тур. группы допускается лишь на технически несложных безопасных участках. Штормовые ветры следует переждать в надёжном укрытии. Необходимо строго следить за штормовым предупреждением, чтобы успеть укрыться в надёжном, безопасном месте, особенно во время сильных штормов и ураганов.

В горах сильные ветры могут вызвать отморожение даже летом. Поэтому при разработке маршрутов рекомендуется выбирать такое время, когда на трассе похода не бывает сильных ветров, а направление движения согласовывать с направлением господствующих в данном регионе ветров, чтобы по возможности исключить встречное движение.

В жару быстрее наступает утомление, рассеивается внимание, ухудшается координация движений, уменьшается работоспособность, притупляется внимание, вероятно возникновение теплового удара. При пониженной темп-ре воздуха (зимой, а в высокогорье и летом) снижается сопротивляемость организма простудным и инфекционным заболеваниям, возможны случаи отморожения и переохлаждения организма. Повышенная влажность воздуха при пониженных темп-рах также способствует отморожению. На протяжённых маршрутах рекомендуется уточнять метеорол. обстановку на маршруте и прогноз П., пользуясь информацией местных метеостанций или гидрометеорол. бюро, а также данными контрольно-спасат. службы.

В Т. широко практикуется прогнозирование П. по местным признакам: атм. давлению, темп-ре воздуха, направлению и характеру ветров, состоянию облачности, виду и интенсивности осадков, атм. и др. явлениям, поведению насекомых и животных. Для предсказания П. по местным признакам туристам следует вести систематич. наблюдения и результаты записывать в журнал. Наблюдения обычно проводят в 1, 4, 7, 10, 13, 16, 19 и 22 ч по местному времени или только в 7,13 и 19 ч (сокращённая программа). Прогноз П. тем вернее, чем больше признаков его подтверждают. Если неск. признаков противоречат друг другу, то вероятнее всего П. будет неустойчивой.

Признаки устойчивой ясной погоды (для средней полосы). Давление: в течение неск. дней медленно и непрерывно повышается или остаётся неизменно высоким. Темп-ра воздуха: летом — днём высокая (жарко), ночью заметно понижается (свежо, прохладно), зимой — ночью сильно понижается (морозно), днём повышается (мороз несколько ослабевает); ночью в лесу значительно теплее, чем в поле; на холме или возвышенности теплее, чем внизу. Ветер: ночью безветренно, днём значительно усиливается, но к вечеру стихает; на больших озёрах и водохранилищах, в горах и около границ лесов господствуют местные ветры (с регулярной сменой направления). Облачность: небо преим. ясное, безоблачное; весной, летом и осенью утром могут появляться кучевые облака, к-рые увеличиваются в послеполуденное время и исчезают (тают) к вечеру — т. н. кучевые облака хорошей погоды (рис.); движение облаков совпадает с направлением ветра у земной поверхности; иногда утром видны высокие, кажущиеся неподвижными перистые облака, к-рые к вечеру исчезают; зимой — небо, безоблачное днём, к вечеру может покрываться сплошь низкими слоистыми облаками. Осадки: отсутствуют; ночью, перед рассветом, выпадает обильная роса или иней, к-рые после восхода Солнца быстро испаряются; в ложбинах и низинах вечером и ночью образуется туман, исчезающий после восхода Солнца. Атмосферные и др. явления: заря обычно золотистая или розовая; зелёная заря — предвестник наступления длит. периода засушливой погоды (летом), желтовато-коричневая заря указывает на продолжение и даже усиление мороза (зимой); сухой туман или мгла, а также серебристое сияние без чётких границ, наблюдаемое на западе в течение длит. времени после захода Солнца при совершенно ясном небе; сильное продолжит, северное сияние — к морозу; дым поднимается вверх столбом; около Луны в облаках образуются венцы (но не круги) довольно большого размера; звёзды мерцают слабо-зелёным цветом. Ласточки и стрижи летают высоко; осенью наблюдается массовый лет паутины; пауки на охоту выходят вечером.

Признаки изменения ясной погоды на ненастную. Давление: понижается, чем быстрее — тем вернее наступление ненастья; после прохождения холодного атм. фронта давление возрастает. Темп-ра воздуха: зимой повышается (наступает нек-рое потепление); летом уменьшается разница между дневной и ночной темп-рой; вечером теплее, чем днём. Ветер: усиливается, особенно к вечеру; нарушаются правильные суточные изменения местных ветров; направление ветра изменяется по часовой стрелке (если центр циклона проходит севернее места наблюдения) либо против часовой стрелки (если центр циклона проходит южнее места наблюдения, в этом случае осадки не ожидаются); если при понижающемся давлении ветер усиливается, почти не меняя направления, то центр циклона пройдёт через точку наблюдения, и в этом случае после временного затишья следует ожидать возобновление ветра, но уже с противоположной стороны. Облачность: увеличивается, облака движутся в противоположную сторону или перпендикулярно тому направлению, в каком дует ветер у земной поверхности, чем быстрее движутся облака, тем скорее наступит ненастье; на западе сначала появляются перистые, затем перисто-слоистые облака (движутся быстро, заметно на глаз), к ним присоединяются высокослоистые облака, переходящие в слоистые и слоисто-дождевые (такая смена облаков характерна для прохождения тёплого фронта и связанного с ним циклона, что чаще всего бывает осенью и зимой, предвещая длит. моросящие дожди и снегопады); характерный признак приближения циклона — веерообразное расположение перистых облаков, идущих с запада; если днём ясно, а к вечеру облака сгущаются и утолщаются, то следует ожидать дождь или перемену погоды; волнистые (высококучевые) облака, напоминающие рябь или гребни волн на море, — верный признак наступления ненастной погоды уже через неск. ч; появление облаков в виде барашков также предвещает близкое ненастье; кучевые облака, разорванные в клочья, указывают на приближение ненастной ветреной П. Осадки: ночью не выпадает роса; приземный туман, роса или иней, образовавшиеся с вечера, исчезают до восхода Солнца. Атмосферные и др. явления: чётко видны отдалённые предметы, особенно в горах; сильно мерцают красным и синим цветом звёзды, особенно к утру; Солнце садится в тучу, над тучей видны перистые или перисто-слоистые облака; венцы вокруг Луны имеют малый диаметр; утренняя и вечерняя зори отличаются особенно ярким красным цветом, на следующий после красной вечерней зари день осадков обычно не бывает, только усиливается ветер; улучшается слышимость отдалённых слабых звуков; дым стелется почти горизонтально. Усиливается запах цветов, свежего сена. Ласточки и стрижи летают низко над землёй; пауки охотятся утром.

Признаки устойчивой ненастной погоды. Давление: пониженное (до 730— 740 мм ртутного столба над ур. м.), мало изменяется или продолжает понижаться в течение суток. Темп-ра воздуха: постоянная в течение суток, зимой — сравнительно высокая, летом — умеренная. Ветер: сильный, в течение суток почти не меняет направления, чаще всего юго-западный, реже юго-восточный, восточный и северо-восточный. Облачность: зимой сплошная из слоистых и слоисто-дождевых облаков; летом сплошная, иногда с разрывами. Осадки: слабый снег или мелкий моросящий дождь, идущие непрерывно в течение длит. времени (осадки тёплого фронта), или более сильные, с перерывами (осадки холодного фронта); роса и иней не выпадают. Атмосферные и др. явления: хорошая видимость, если нет дождя или снега; хорошо слышны отдалённые слабые звуки; продолжит, сумерки.

Признаки улучшения погоды. Давление: в течение неск. дней повышается медленно, но непрерывно или достаточно быстро — в этом случае П. улучшается ненадолго. Темп-ра воздуха: зимой при смене ветра с юго-западного на северо-западный значительно понижается, а при переходе от северо-восточного к северо-западному изменяется мало; летом такому изменению П. часто предшествует значит, понижение темп-ры (при прохождении холодного фронта); увеличиваются суточные колебания темп-ры. Ветер: юго-западный или северо-восточный меняется на северо-западный, становится более порывистым (что свидетельствует о прохождении атм. фронта). Облачность: преим. переменная, временами всё небо может покрываться низкими слоисто-дождевыми облаками, но к вечеру на западе образуются просветы чистого неба; появляются перистые облака причудливой формы, исчезающие к вечеру; если при повышении давления небо быстро проясняется и ветер стихает, то улучшение П. будет непродолжительным. Осадки: временами может идти довольно сильный дождь или снег, но сплошного выпадения осадков не наблюдается.

Признаки приближения грозы. Давление: скачет или медленно, но неуклонно понижается. Темп-ра воздуха: повышается при слабом ветре, днём парит. Облачность: кучевые облака появляются рано утром, интенсивно развиваются, принимая форму башен или наковален, и к вечеру не рассеиваются; если с утра по ясному небу быстро движутся высококучевые облака в виде башен или столбов, то грозу следует ожидать после полудня; если грозовые облака имеют форму отдельных узких и высоких башен, то гроза будет кратковременной с ливнем; если же облака громоздятся друг на друга, образуя горы с тёмным основанием, то вероятнее всего гроза будет сильной; если в тёплый и душный вечер небо затягивается сплошной пеленой облаков, то вероятнее всего ночью будет гроза. Атмосферные и др. явления: ясно слышны далёкие слабые звуки; пауки выходят на охоту в жаркий полдень.

Лит.: Карманная книга натуралиста и краеведа, М., 1961; Адамов П. Н., Местные признаки погоды, Л. 1961; Шепфер 3., Какая будет погода?, [пер. с нем.], Л. 1963; Ваис6ерг Д., Погода на Земле, пер. с англ., Л. 1980; Данилова Н. А., Климат и отдых в нашей стране М.. 1980; Астапенко П. Д., Вопросы о погоде, 3 изд. Л.,1987.


ПОДГОТОВКА ТУРИСТА, заключается в приобретении знаний, умений и навыков, необходимых для успешного осуществления тур. походов разл. категорий сложности в к.-л. виде туризма. П. т. подразделяют на теоретическую, физическую, техническую, тактическую, психологическую и специальную. Особое внимание при П. т. уделяется развитию физич. качеств туриста (силы, ловкости, выносливости и т. д.), что составляет основу физической подготовки, осуществляемой посредством систематич. тренировок и проведения походов. Теоретическая П. т. заключается в получении определ. объёма знаний в результате посещения лекций, изучения наглядных пособий, уч. и геогр. лит-ры, просмотра диа- и кинофильмов, участия в семинарских занятиях. Техническая П. т. включает изучение действий и приёмов передвижения, страховки и обеспечения походного быта, их отработку и закрепление необходимых навыков с помощью тренировок, игр, соревнований и уч. походов. Тактическая П. т. состоит в изучении способов организации и передвижения группы по маршруту в зависимости от погодных условий и состояния пути, а также преодоления отд.препятствий; приобретается как в процессе занятий, так и при совершении походов. Психологическая П. т. состоит в выработке необходимых моральных качеств (коллективизма, самообладания, психол.устойчивости в походных условиях и т. п.) и достигается в ходе всех видов подготовки, тренировок в дискомфортных погодных условиях (дождь, снегопад, низкие темп-ры), а также упражнений на «выживание» в экстремальных условиях (напр., проведение «холодной ночёвки» в одиночестве). Специальная П. т. связана с выполнением прикладных задач (наблюдениями за геогр. объектами, сбором минералов, гербария, мед. исследованиями, краеведч. заданиями) и заключается в овладении соответств. методиками и приёмами.

П. т. проводят с учётом характерных для данного вида Т. действий на маршруте. Для пешеходных маршрутов к таким действиям относятся: длит. ходьба с грузом, передвижение по травянистым, осыпным и скальным склонам, организация разл. переправ через водные преграды, преодоление завалов, чащоб, болот, ориентирование на местности; для горных маршрутов — борьба с гипоксией и непогодой, передвижение с грузом по крутому скальному, снежному, ледовому рельефу с организацией верёвочных перил, выбиванием и вырубанием ступеней, преодолением горных рек и ледопадов; для лыжного похода — движение на лыжах по равнине, на подъёмах и спусках с грузом за плечами или на нартах, преодоление завалов, густых зарослей, обледенелых поверхностей, глубокого рыхлого снега, борьба с холодом; для водного — гребная техника, управление судном при сплаве, сохранение равновесия и устойчивости судна, преодоление бурного потока и порогов, последствий переворотов судов, причаливание, элементы пешеходной и горной техники при подходах к началу маршрута. Для вело-туризма характерные действия на маршруте — передвижение на нагруженном велосипеде по шоссе, тропам, просёлочным и горным дорогам, преодоление переправ, ходьба с проводкой велосипеда на неровностях, крутых подъёмах и спусках; для авто- и мототуризма — вождение гружёных автомашины и мотоцикла по шоссе, просёлочным и горным дорогам, преодоление песчаных и обводнённых участков, переправ; для спелеотуризма— горная техника, перемещение людей и грузов по горизонтальным, вертикальным и наклонным полостям, преодоление узких и низких ходов, в т. ч. в необычном положении (напр., вниз головой), подземных потоков и сифонов, ориентирование в лабиринтах, пребывание в темноте, борьба с холодом и сыростью. Кроме того, в понятие «П. т.» входит приобретение умения в устройстве биваков и обеспечении страховки.

П. т. проводят в соответствии с типовыми программами начальной тур. подготовки (НТП), средней тур. подготовки (СТП) и высшей тур. подготовки (ВТП), дифференцированным по видам Т. При этом подготовка по программе НТП необходима и достаточна для походов 1 и 2 КС, по программе СТП — для походов 3 и 4 КС, по программе ВТП —для походов 5 и 6 КС. П. т. осуществляется преим. на групповых уч. занятиях и тренировках в тур. секциях, учебно-практич. школах, на сборах и в учебно-тренировочных походах под руководством организаторов Т., инструкторов и тренеров. П. т. по программе НТП может осуществляться самостоятельно.

П. т. для спорт. Т. (походы 1—6 КС) проводится круглогодично с разделением на 5 периодов. Первый период, приходящийся на ноябрь — февраль для летних походов и июнь — сентябрь для зимних, включает теоретич. и общефизич. подготовку, соревнования по лёгкой атлетике, лыжам, Т.; второй период (соотв. февраль—апрель или октябрь — ноябрь) — все осн. виды П. т. В третий период, проводимый в мае — июне (либо декабре — январе), главное внимание уделяется завершению теоретич. занятий и спец. подготовке, практич. занятиям и тренировкам по технике и тактике, а также общефизич. и спец. тренировкам макс. интенсивности; в выходные дни — тренировочные походы, участие в соревнованиях (последняя тренировка «до пота» за 3 дня до соревнований, за 5 дней до похода). Четвёртый (походный) период приходится преим. на июль — август (февраль — апрель) и рассматривается как подготовка к последующим, более сложным походам. Пятый (послепоходный, или переходный) период П. т. посвящается полному (активному) отдыху — массаж, баня, плавание, игры, разминка и т. д., а также составлению отчётов, анализу результатов и планированию следующего годичного цикла П. т. Для оздоровит. Т. (1—3 КС) П. т. может проводиться в два периода (один соответствует комплексной подготовке к походу, другой — собственно походу), с началом первого из них за 2—3 мес. до начала похода. См. также Поход туристский..

Лит.: Подготовка туристских общественных кадров. (Положение, учебные планы и программы), М., 1982; Ганопольский В.И., Начальная туристская и судейская подготовка в туристской секции коллектива физической культуры, М., 1985; Дрогов И.А., Фадеев Б.Г., Подготовка и повышение квалификации кадров самодеятельного туризма, М., 1987.

ПОЕЗД ТУРИСТСКИЙ, ж.-д. пасс. состав, к-рый служит одновременно средством передвижения и размещения (проживания) туристов. Используется для поездок в пригородные зоны, в т, ч. для поездок выходного дня, еженедельного отдыха без ночлега (т. н. поезд здоровья, лыжные, грибные, ягодные, рыболовные поезда), а также для длит. (до 12—14 дней) поездок на большие расстояния с посещением разл. городов. В последнем случае П. т. состоит из 12—16 пасс. вагонов и 3—4 вагонов-ресторанов; во время стоянок в городах (в специально оборудованных пунктах) проводятся культурно-массовые мероприятия и экскурсии. Для населения многих крупных городов (Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Минска и др.) организованы постоянно действующие ж.-д. туристско-экскурс. маршруты в пригородные зоны отдыха. Наряду с поездами здоровья большой популярностью пользуются т. н. встречные ж.-д. путешествия на близкие расстояния обычно в крупные города с определ. целью — музейные, театральные и др. П. т.


ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ТУРИЗМ, тур. поездки, путешествия, походы с целью посещения к.-л. регионов, местностей, центров Т. и т. п. для ознакомления с памятниками природы, истории и культуры, бытом и традициями местного населения, нар. ремёслами и промыслами, достижениями в области науки, культуры, пром. произ-ва, стр-ва и т. д. Элементы П. т. в разл. степени присущи практически всем видам Т.

ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ, оказание необходимой помощи туристам и экскурсантам при чрезвычайных происшествиях на маршруте, а также населению при стихийных бедствиях. П.-с.р. осуществляются контрольно-спасательной службой (КСС) и контрольно-спасательными отрядами (КСО), а также находящимися поблизости туристами или альпинистами, напр. при несчастных случаях, потере группой ориентировки, возникновении аварийной ситуации (попадании в лавину, утрате продуктов или снаряжения), с последствиями к-рых тур. группа справиться своими силами не в состоянии, а также в тех случаях, когда прошли все контрольные сроки возвращения группы

из похода. В зависимости от характера чрезвычайного происшествия, расстояния до места расположения КСС и КСО, погодных условий, рельефа местности и наличия дорог П.-с. р. проводятся т. н. наземными или воздушными (на вертолёте) поисковыми группами. Главная их задача — по возможности быстрее обнаружить терпящих бедствие, оказать им первую мед. помощь, подготовить и провести эвакуацию из р-на бедствия, при необходимости снабдить продуктами питания и снаряжением. При наличии у пострадавших серьёзных травм их транспортировка допускается только после консультации с врачом. Успех П.-с. р. определяется подготовленностью спасателей — членов КСС и КСО, их техн. оснащённостью, чёткой организацией спасат. работ, согласованностью действий поисковых групп, налаженным взаимодействием КСС и КСО с местными гос. и обществ, орг-циями.


ПОЛИГОН (от греч. polygonos — многоугольный) туристский, участок местности или специально оборудованная площадка с естеств. или искусств, препятствиями для проведения уч. тренировок по определ. виду Т., предпоходной подготовки тур. групп, общефизич. подготовки туристов. Может быть самостоят, объектом либо включается в комплекс тур. учебной базы. В зависимости от вида, сложности и кол-ва препятствий П. подразделяются на 3 типа: 1) площадка в черте города или на терр. уч. базы с единичными искусств, препятствиями для обучения элементам техники данного вида Т.; 2) площадка или участок местности на терр. уч. базы с естеств. или (и) искусств. единичными препятствиями для обучения как элементарным, так и сложным действиям в походных условиях; 3) участок местности с маршрутом, подготовленным и оборудованным для проведения уч.-тренировочных походов определ. категории сложности с целью дальнейшей отработки и совершенствования техники и тактики прохождения маршрута (рис.).

Единичные препятствия или комплекс препятствий, позволяющих решать конкретные уч.-тренировочные задачи, наз. элементами П. Каждый элемент П. имеет «паспорт», в к-ром указываются вид препятствия, его характеристика и др. данные. Ниже приведён пример такого паспорта.

Паспорт элемента
горного туристского полигона

     1. Вид туризма — горный, пешеходный, спелеотуризм.
    2. Препятствие (элемент) — скальная стенка.
   3. Учебные задачи: техн. подготовка — преодоление скального рельефа свободным лазанием (индивидуально): подъём лазанием с макс. использованием трения, спуск лазанием "лицом от склона», траверс (движение поперёк) плит, ходьба «кошачьим шагом" по плитам малой крутизны, отработка элементов страховки на скальном рельефе; тактич. подготовка — оценка рельефа, выбор пути, скорости движения, положения тела; морально-волевая подготовка — имитация аварийной ситуации на проскальзывание и срыв.
   4. Техническая характеристика — элемент естественный, скальные гранитные плиты, крутизна 20—40°, дл. 3— 5 м, рельеф заглаженный.
   5. Стационарное съёмное оборудование — маркировка трасс стрелами с направлениями и номерами маршрутов,
   6. Указания по мерам безопасности и методы контроля — участник на трассе обеспечивается гимнастич. страховкой.

ПОЛИСПАСТ (от греч. ро1узра51оз — натягиваемый многими верёвками), система из неск. блоков для подъёма грузов и людей или натяжения верёвок (напр., на переправах). В тур. практике в качестве блоков для П. обычно используют карабины, реже блок-карабины или спец. малогабаритные блоки из лёгких сплавов.


ПОРОГ речной, участок реки с относительно большим падением уровня воды и повышенной скоростью течения. Образуется, как правило, в местах пересечения рекой скалистых гряд, выходов трудноразмываемых горных пород, скоплений валунов, обломков скал и т. п. Несложные П. встречаются уже на водных маршрутах 2—3 КС. Характерными элементами П. являются водосливы, к-рые в зависимости от угла падения воды — больше 45°, ок. 45° или меньше 45° — подразделяются соотв. на водопады, водоскаты и просто сливы
.
Сливы— обычно самое свободное от камней и потому наиболее проходимое место в П. Большинство сливов имеет форму треугольника, образованного линией перегиба водного потока и косыми струями от скал, ограничивающих слив у основания. Сходящиеся косые струи вызывают появление стоячих волн (см. Волна стоячая) или цепочки волн за вершиной треугольника. В П. может быть один слив во всю ширину реки либо неск. сливов разл. высоты и мощности, разделённых выступающими скалами или камнями. Если П. состоит из неск. последовательно расположенных сливов, расстояние между к-рыми не превышает длины судна, то такой П. наз. одноступенчатым; если между сливами судно может свободно маневрировать и пройти от одного берега к другому, то П. наз. многоступенчатым. Различают сливы прямые и косые: у прямого слива линия перегиба водного потока перпендикулярна течению реки; у косого — образует с течением реки острый угол. Узкий косой слив, в к-ром глубина русла на линии перегиба сильно отличается у разных берегов, наз. кручёным или винтовым.

При определении возможности прохождения П. учитывают особенности слива, мореходные качества судна и подготовленность экипажа. Самый простой для прохождения тур. судов — П. с прямым сливом; наиболее сложный и опасный — с кручёным сливом. Одиночные пологие прямые сливы и водоскаты проходимы для тур. судов всех типов. На малых реках рекомендуется держаться ср. линии треугольника, образованного сходящимися струями потока, т. к. здесь обычно глубина больше, а русло чище. На больших реках следует избегать движения через вершину треугольника слива, т. е. здесь наибольшая опасность для судна быть перевёрнутым крутыми стоячими волнами. Если в результате предварит, осмотра П. (а такой осмотр обязателен, особенно для тех, кто впервые идёт этим маршрутом) появляются сомнения в успешности его прохождения, надо обносить суда (см. Обнос) или проводить их вдоль берега.

Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.


ПОТЁРТОСТИ, местное воспаление кожи, вызванное механич. раздражением — чаще всего длит. трением, давлением неправильно подобранной и подогнанной обуви, одежды и др. снаряжения. К появлению П. предрасполагает повышенное потоотделение. В тур. походах П. наиболее часто отмечаются на ногах (пальцы, пятки, лодыжки), ладонях, спине и плечах. Проявляются П. первоначально чувством жжения, болезненностью, покраснением кожи в местах давления, трения. При дальнейшем раздражении кожи образуются пузыри с прозрачным содержимым (т. н. водяная мозоль), к-рые могут нагнаиваться. После вскрытия пузырей остаются эрозии, к-рые также могут осложниться нагноением.

При умеренно выраженных П. (покраснениях) кожу промывают 5%-ным водным раствором танина или 2%-ным раствором борной кислоты, либо смазывают 1—2%-ными спиртовыми растворами бриллиантового зелёного или метиленового синего. При резкой боли можно наложить повязку с цинковой пастой или смягчающим кремом («Детский» и др.). Пузыри прокалывать нельзя. Если они прорвались самостоятельно, надо промыть поражённую кожу указанным выше дезинфекц. средством и наложить сухую повязку.

Для предупреждения П. необходимо правильно подобрать снаряжение, подогнать и проверить его до выхода на маршрут. В походе надо учитывать изменения погодных условий и соответственно менять одежду, темп движения, не допуская перегрева тела, движения в сырой одежде, не оправданных обстановкой марш-бросков. Обнаружив малейшее неудобство в снаряжении, нужно, не дожидаясь появления П., постараться устранить причину: переодеться, переобуться, сменить носки, подогнать ремни рюкзаков и т. п. В качестве профилактич. мер можно бинтовать ноги эластичным бинтом, носить перчатки (во время гребли), прокладывать между рюкзаком и спиной мягкие вещи и т. п. Важен регулярный уход за кожей (борьба с потливостью, ежедневное мытьё ног прохладной водой и т. д.).

ПОТОК ТУРИСТСКИЙ, число туристов, направляющихся в определ. тур. регионы и центры в течение данного отрезка времени. П. т. —основной показатель направления и объёма тур. миграции. Анализ П. т. позволяет определить их величину и сезонные колебания, относительно стабильные во времени р-ны формирования и притяжения; выявляет причинно-следственные связи и колебания П. т. в целях прогнозирования тенденции их развития; их социальный и социально-демографич.

состав. Для учёта П. т. используются показатели: численность туристов в пределах данной терр. единицы (государство, область, насел, пункт); тур. ночёвка, или туродень (одни сутки, проведённые одним туристом в данной местности или стране). Учёт междунар. П. т. ведётся по данным пограничной регистрации, а также по числу ночёвок в местах размещения.

Лит.: Краткий словарь международной туристской терминологии, М., 1980.


ПОХОД ВЫХОДНОГО ДНЯ, наиболее массовый и доступный вид тур. похода. Продолжительность 1—3 дня, протяжённость маршрутов от 10—12 до 40—60 км. Число участников от 2—3 до 30—50 чел. и более. Организуется туристской секцией или клубом туристов, а также по личной инициативе самих туристов. Проводится обычно в окрестностях города (насел, пункта); может быть пешим, водным, лыжным, велосипедным, автомобильным, а также комбинированным.

В зависимости от физич. нагрузок П. в. д. условно подразделяют на познавательные, прогулочные, тренировочные и соревновательные. В познавательных П. в. д. участники похода знакомятся с ист. и культурными памятниками, природными достопримечательностями. Прогулочные П. в. д. имеют в основном оздоровительный и познават. характер. Цель тренировочных походов — укрепить здоровье туристов, закалить их физически, отработать приёмы преодоления естеств. препятствий, приобрести навыки ориентирования на местности и т. д. С нач. 80-х гг. всё более популярными становятся семейные походы, в к-рых участвуют родители с детьми.

Лит.: Булгаков А.А., Рыжавский Г.Я., Два дня в конце недели, М., 1984; Шиянов Л.П., Рогаткин А. В., Походы выходного дня, М., 1985; Макаревич 3. А., Туристские походы выходного дня, 3 изд., Минск, 1990.

ПОХОД ТУРИСТСКИЙ, предполагает прохождение нового (заранее разработанного) либо известного маршрута как в населённой, так и ненаселённой местности с определ. целями: познавательными, оздоровительными, спортивными, учебными и тренировочными, агитационно-пропагандистскими и др. П. т. разделяют по продолжительности (одно- или двухдневные и многодневные), по осн. способу передвижения, виду Т. (напр., пешеходные, лыжные, горные, водные, спелеопоходы), а также по категории сложности. П. т. совершаются преим. группами, спорт. походы — только группами в составе не менее 4—6 чел. в зависимости от сложности маршрута. Отличит, особенность спорт. П. т. — обязат. преодоление разл. природных препятствий, характер к-рых обусловлен видом Т. (см. Пешеходный туризм, Водный туризм, Горный туризм, Велосипедный туризм и др.).

Существенно влияют на проведение П. т. погодные условия (см. Погода).

Наиболее благоприятная для каждого вида Т. погода определяет сезонность (период года) для совершения П. т. в том или ином регионе. Однако и в оптимальный период года тур. группа нередко оказывается застигнутой непогодой или сталкивается с её неблагоприятными последствиями (паводками, селями, лавинами и др.). Туман, дождь, гроза, снегопад, сильный ветер и т. д. создают серьёзные помехи движению на маршруте, часто вынуждают прервать движение до улучшения обстановки. В нек-рых случаях (в зависимости от интенсивности, продолжительности и характера атм. явлений) может возникнуть аварийная ситуация и группа будет вынуждена совсем прекратить поход. Особое влияние на состояние туристов оказывает продолжит, действие низких темп-р, вызывающее появление специфич. «холодовой усталости». Возможность неблагоприятных погодных явлений и их последствий учитывают при составлении т. н. нитки маршрута и графика его прохождения, предусматривая запасные дни и безопасные пути эвакуации на случай вынужденного прекращения похода.

Успешное проведение спорт. П. т. зависит от тщательности его подготовки и подготовки туриста. Подготовка одно- и двухдневного П. т. осуществляется за 2—7 дней до выхода и заключается в определении состава группы, выбора маршрута и получении маршрутного листа (см. Документы маршрутные), подборе необходимого группового снаряжения, личной экипировке туристов и приобретении продуктов.

Подготовка многодневного П. т. начинается за 2—6 мес до его начала в зависимости от сложности похода и опыта его участников. Цели и задачи похода определяются и уточняются одновременно с комплектованием состава группы, увязкой интересов и возможностей туристов (см. Группа туристская). Подготовка П. т. завершается согласованием маршрута с Маршрутно-квалификационной комиссией, проверкой готовности группы (в случае необходимости с выездом на местность) и оформлением маршрутной книжки.

Большое значение в П. т. имеет правильное распределение нагрузки, учитывающее разл. подготовку туристов, массу груза и сложность маршрута. Во время П. т. масса груза постоянно уменьшается по мере расходования продуктов питания и топлива. Обычно работоспособность туристов, зависящая от их тренированности и физич. состояния, в начале похода (примерно первую треть маршрута) невысока. В дальнейшем она довольно быстро растёт, гл. обр. за счёт адаптации организма к походным условиям и повышения уровня тренированности(см. Адаптация к высоте, Акклиматизация). К середине похода она достигает наивысшего значения (на это время приходится пик тренированности); к концу похода вследствие нарастания усталости работоспособность снижается. Задача оптим. распределения нагрузки сводится к расчёту такого графика движения тур. группы, при к-ром работоспособность участников похода наиболее рационально сочетается с нагрузкой при макс. экономии сил. Ключевые места маршрута следует планировать на середину пути, когда наступает пик тренированности; на конец похода обычно оставляют протяжённые, но сравнительно лёгкие участки маршрута. Если предстоит продолжит. поход по сложному маршруту, то лучше распределить груз равномерно по всему маршруту. Для этого часть груза целевого назначения (напр., лавинное снаряжение для похода в горах), а также часть топлива и непортящиеся продукты (консервы, сахар и т.п.) отправляют в определ. точки маршрута заблаговременно (см. Заброска).

В П. т. члены тур. группы нередко выполняют (по собств. инициативе или по заданию к.-л. орг-ции) общественно полезную работу, осн. видами к-рой являются: сбор краеведч. материалов (напр., проведение маршрутной снегомерной съёмки или гидрол. измерений на малых реках); сбор топонимич. сведений; мероприятия по охране природы; чтение лекций для местных жителей; концерты художеств. самодеятельности. К общественно полезной работе относится также выполнение заданий в интересах развития Т.: испытание образцов нового тур. снаряжения, опробование рационов питания, первопрохождение маршрутов, освоение новых для Т. р-нов и др. По окончании П. т. группа составляет отчёт о походе.

Лит.: Волков Н.Н., Спортивные походы в горах, М., 1974; Ганопольский В.И., Организация и подготовка спортивного туристского похода, М., 1986; Попчиковский В.Ю., Организация и проведение туристских походов, М., 1987.

ПРЕДПРИЯТИЕ ТУРИСТСКОЕ, в системе организованного Т. предназначено для оказания услуг, произ-ва товаров, выполнения работ, необходимых для рекреационного, трансп., коммунально-бытового, культурно-зрелищного и др. видов обслуживания туристов и экскурсантов. К П. т. относят как учреждения, непосредственно обслуживающие туристов и экскурсантов (туристско-экскурс. пр-тия) — гостиницы, турбазы, пансионаты, кемпинги, бюро путешествий и экскурсий и т. д., так и автотрансп., строит., подсобные пром., с.-х. и др. пр-тия, действующие в составе туристско-экскурс. орг-ций. П. т. является юридич. лицом, обладающим закреплённой за ним частью общенар. собственности, находится на самостоят. балансе, действует на основе полного хозрасчёта, самоокупаемости и самофинансирования в соответствии с планами и договорными обязательствами.

Лит.: Балабанов И., Богданов В., Новые организационные формы туристских предприятий в условиях рыночной экономики, М., 1991.

ПРИВАЛ, кратковременная остановка тур. группы в походе для отдыха, обеда, оказания мед. помощи и т. д. При движении по маршруту П. обычно устраивают (в зависимости от трудности переходов и состояния участников группы) продолжительностью от 5 до 20 мин через 30—50 мин (малый П.); продолжительность П. для обеда составляет от 30 мин до 2—3 ч (большой, или обеденный, П.). Во время П. туристы записывают походные наблюдения, осуществляют мелкий ремонт одежды и снаряжения, проводят разведку дальнейшего пути и т. п. Место П. выбирается с учётом удобного и безопасного размещения группы, близко к источникам питьевой воды, обзорным точкам и т. п. См.также Бивак.


ПРИЖИМ, нагон воды на отвесный (обычно скальный)берег на повороте реки под действием центробежных сил. В результате поперечного смещения воды непосредственно у берега происходит локальное повышение её уровня с характерными для П. сильными поверхностными потоками, направленными от берега, к-рые могут отбросить (не допустить прижатия к берегу) лёгкое судно с малой осадкой, затянутое в П. Если скальный (прижимной) берег имеет отрицат. угол наклона или подводные «карманы», то вся поверхностная вода уходит вглубь. Такие П. наиболее опасны — их трудно обнаружить, а затягивающее действие их очень велико.

Родственным П. препятствием является завал — скопление разл. предметов, гл. обр. стволов деревьев, в русле реки. На малых таёжных реках, а также в сильно суженных местах русла завалы могут существовать годами. Завал опасен подсосом воды, к-рый может привести к перевороту тур. судна. При подходе к завалу судно следует вынуть из воды и протащить вдоль завала.

Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.


«ПРИМОРСКИЙ ЭКСКУРСАНТ», тур. об-во, основанное в 1909 во Владивостоке. Занималось организацией Т. по Приморскому краю и в Японию, пропагандировало изучение природы и достопримечательностей Д. Востока. Члены об-ва читали лекции о жизни в Японии, Китае и др. странах Востока.

В 1909 состоялась 1 -я экскурсия в Японию (после рус.-япон. войны 1904—05 экскурсанты были первыми русскими, посетившими эту страну). В честь этого события об-во выпустило памятный жетон «Ласточка мира», сделанный в форме листа сакуры с надписями на рус. и япон. языках (рис.). В 1914 об-во прекратило существование.


ПРИРОДНЫЕ ОСОБО ОХРАНЯЕМЫЕ ТЕРРИТОРИИ И АКВАТОРИИ, охраняемые территории, участки суши и водного пространства, исключённые полностью или частично из традиц. хоз. пользования и предназначенные для сохранения экол. равновесия, охраны природных ресурсов, типичных и уникальных природных объектов, удовлетворения познават. и рекреационных потребностей населения. Ценность их определяется особо важным значением для науки, культуры, нар. х-ва и отдыха людей. В зависимости от ценности охраняемого объекта и условий его охраны П. о. о. т. и а. могут изыматься из традиц. хоз. пользования навечно или временно. По режиму охраны природы и использования природных ресурсов различают неск. типов П. о. о. т. и а. Наиболее распространёнными являются заповедники, заповедно-охотничьи х-ва, природные национальные парки (в Прибалтике выделяются ещё и природные парки как самостоят. категория), заказники, памятники природы. Кроме того, существуют музеи-заповедники, переходные от архитектурно-исторических к П. о. о. т. и а.: военно-исторические (типа Бородинского) и природно-исторические (типа Соловецких о-вов). В средозащитных и ресурсоохранных целях выделяются типы запретных и защитных зон: зелёные зоны, курортные леса, почвозащитные и полезащитные леса, запретные полосы вдоль рек, в т.ч. нерестовых, вокруг озёр и водохранилищ, защитные полосы вдоль жел. и автомоб. дорог и др. Все они объединяются под назв. особо ценных лесных массивов. Практически все П. о. о. т. и а., за исключением заповедников, используются для отдыха и Т. Режим нек-рых из них (нац. парков, музеев-заповедников и др.) предусматривает спец. рекреац. благоустройство, в других же разрешается лишь транзитный Т. без остановки на ночлег и разведения костров.

Лит.: Реймерс Н. Ф., Штильмарк ф. Р., Особо охраняемые природные территории, М., 1978; Борисов В. А., Белоусова Л. С., Винокуров А. Д., Охраняемые природные территории мира, М., 1985.

ПРИЧАЛИВАНИЕ, маневрирование судна при подходе к берегу, остановка и закрепление на берегу. Место П. выбирается так, чтобы у экипажа судна было время и пространство для маневрирования (в частности, для повторного захода в случае неудачной первой попытки), подход к берегу был свободен от мелей, камней, упавших деревьев и др. препятствий, а обстановка на берегу безопасна для экипажа. На спокойной воде в безветрие байдарки, лодки надувные, ялики и катамараны подводят к берегу носом под небольшим углом с малой скоростью и останавливают почти параллельно береговой линии. При ветре судно подводят к берегу против ветра, чтобы избежать сноса. На реках с большой скоростью течения байдарки, надувные лодки, катамараны и т. п. суда подводят к точке П. против течения с небольшой положит, скоростью относительно воды. При необходимости причалить в шивере или на быстрине выбирают небольшие участки стоячей воды или улова за береговыми скалами либо за крупными камнями, куда сначала заводят нос, а затем втягивают и всё судно. Плот подводят к берегу всегда параллельно береговой кромке. На быстрине плоты подтягивают к берегу посредством чальных концов (или чалок), укреплённых в носовой и кормовой частях плота.

Как только судно касается берега, его закрепляют при помощи чального конца, к-рый неск. раз обматывают вокруг заранее выбранного дерева или камня; после полной остановки судна чальный конец привязывают легко развязывающимся узлом, исключающим однако его самопроизвольное развязывание от рывков чалки. На катамаранах, многоместных надувных лодках и плотах процедуру закрепления судна выполняет специально назначаемый член экипажа — чальщик. Он первым сходит на берег и закрепляет чальный конец, после чего покидают свои места остальные члены экипажа. На двухместных байдарках обязанности чальщика выполняет первый гребец; пока он закрепляет чалку, второй гребец удерживает (руками или при помощи весла) байдарку у берега до её закрепления. При П. на одноместной байдарке гребец упором весла о дно реки либо сильным прямым гребком выталкивает нос лодки на берег, затем высаживается и закрепляет судно на берегу.

Если в момент П. ветер или течение отжимают судно от берега, чальщик должен немного отпустить (потравить) чальный конец, чтобы дать судну возможность развернуться по ветру или течению, а затем снова подтащить его к берегу и надёжно закрепить. Наиболее часто встречающиеся ошибки при П.: вынужденный отход от берега вследствие того, что вовремя не было обнаружено сильное течение или препятствие (мель, подводные камни), затрудняющие П. в намеченном месте; падение чальщика в воду, сдёрнутого запутавшимся чальным концом.

Отвал судна от берега — процедура, обратная П. На время посадки экипажа на судно перед выходом в плавание судно привязывают к дереву или камню на берегу либо оно удерживается у берега одним из гребцов. При отвале катамарана, плота или надувной лодки, как только экипаж занял свои места на судне, чальщик отвязывает чальный конец и по команде капитана отталкивает судно от берега, после чего садится на своё место; экипаж разгоняет судно, выводит его на течение и разворачивает в нужном направлении для плавания. Плот при отвале не разворачивают, а просто выводят, пользуясь гребями, на струю. При отвале двухместной байдарки первым на судно садится второй гребец, затем своё место занимает первый гребец, выполняющий роль чальщика, и, уже сидя в байдарке, отталкивает её от берега (руками или веслом); все последующие действия (выведение байдарки на течение, развороты и т. п.) гребцы выполняют совместно. При посадке на одноместное судно (байдарку или надувную лодку) гребец вытаскивает нос судна на берег, а само судно разворачивает против течения и, удерживая его в таком положении, занимает своё место, после чего, упираясь веслом в дно или берег реки, сталкивает нос судна в воду и несколькими обратными гребками (см. Гребля) отводит судно от берега.

Лит.: Потемкин И., Спортивный сплав на плоту, М., 1970; Путешествия на гребных судах, М., 1979.


ПРИЮТ ТУРИСТСКИЙ, филиал турбазы (гостиницы, кемпинга). Предназначен для кратковременного (2—3 сут) пребывания туристов во время похода в минимально комфортных условиях. Обычно П. т. — закрытое отапливаемое помещение для ночлега (дом) или стационарные палатки, иногда — навес с местом для самостоят. приготовления пищи (кухня, очаг) и помещением для сушки обуви и одежды. Вместимость П. т. от 20 до 100 мест. Находится он, как правило, на значит, удалении от осн. базы. Размещается в промежуточных пунктах тур. маршрута, чаще в малодоступных р-нах; особенно значим в горном Т. См. также Хижина.


ПРОВОДКА, движение судов через опасные для плавания места (пороги, шиверы), как правило, посредством верёвок, привязанных к носу и корме судна. Осуществляется всей группой участников водного похода, при этом один или неск. туристов удерживают верёвку, привязанную к наиболее нагруженной потоком части судна (той, к-рая выше по течению, обычно к корме); один держит носовой конец верёвки, остальные страхуют. При большой протяжённости участка П. делают предварит. разведку. Во время П. угол между направлением течения и кормовым концом верёвки должен быть минимальным. Иногда, при резком увеличении этого угла и невозможности удержать корму, приходится отпускать (стравливать) кормовой конец настолько, что судно разворачивается кормой вперёд (в это время оно удерживается за носовой конец). Этот разворот предотвращает заливание судна водой или его переворот вверх дном. На коротких участках с хорошим проходом по берегу допускается П. судна одним туристом на кормовом конце, другой турист в это время помогает П., отталкивая судно от берега или подтягивая его веслом либо шестом.

При П. судно может оказаться залитым водой, поэтому весь груз перед П. помещают в водонепроницаемую упаковку, а кокпит байдарки или лодки закрывают фартуком. Туристы, выполняющие П., должны быть в спасат. жилетах и в касках, на ногах иметь обувь, не скользящую по камням. Страхующие П. держат наготове бросательные концы, чтобы в любой момент иметь возможность перехватывать концы, привязанные к судну (если пройти по берегу нельзя, напр., из-за отвесных скал, крупных камней и т. п.).

Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.


ПРОГУЛКА ТУРИСТСКАЯ, в детско-юношеском Т. — начальная форма занятий Т, детей младшего и ср. школьного возраста; имеет оздоровит., познават. и воспитат. значение. От обычной прогулки отличается тем, что перед её участниками ставятся определ. задачи: напр., приобретение навыков устройства бивака, ориентирования на местности, наблюдения за природой. Продолжительность П. т. для уч-ся 1—3-х классов не более 1—1,5 ч, для уч-ся 4—5-х классов до 3 ч.

В программы плановых тур. маршрутов также включают П. т., к-рые организуют в окрестностях турбазы, тур. лагеря с рекреац. и познават. целями.


ПРОКАТ тур. инвентаря и снаряжения, осуществляется спец. пунктами, к-рые создаются при гор. и районных тур. клубах, в тур. гостиницах, кемпингах, на турбазах, а также на крупных пром. пр-тиях, в орг-циях, уч. заведениях. Наряду с П. за плату в соответствии с утверждёнными прейскурантами существует бесплатный П. — на пр-тиях, в уч. заведениях (П. так наз. табельного снаряжения).


ПРОСПЕКТЫ ТУРИСТСКИЕ (от лат. prospectus — вид, обзор), иллюстрир. издания, содержащие информацию для туристов и экскурсантов. Формат П. т. — журнальный или брошюрный, часто их выпускают в виде т. н. фолдера (буклета), складывающегося «гармошкой». По содержанию П. т. подразделяются на информационно-пропагандистские (содержат общую информацию о достопримечательностях, гостиницах и др. учреждениях туристско-экскурс. обслуживания к.-л. страны, города или местности, тур. карты, схемы) и рекламные (наряду с общей информацией включают конкретные сведения о турах, услугах и ценах, техн. информацию и формы бланков для бронирования туров). Рекламные П. т. обычно выпускают фирмы туристские в качестве торговых каталогов.


ПРОФИЛЬ МАРШРУТА (от итал. profilo — очертание), чертёж, изображающий разрез местности вертикальной плоскостью; даёт наглядное представление о характере рельефа по избранному направлению. При построении П. м. на горизонтальной оси отмечают точки с известными высотами, в них восстанавливают перпендикуляры, длина к-рых соответствует высоте точек, причём вертикальный масштаб берётся значительно крупнее горизонтального для более наглядного отображения деталей рельефа (напр., балок, речных террас). При этом происходит неизбежное преувеличение крутизны склонов. Линия, соединяющая концы перпендикуляров, представляет собой П. м. (рис.). Его можно построить по карте с горизонталями или на основе полевых измерений. Составляются также сокращённые П. м., при построении к-рых учитываются только границы подъёмов и спусков и места резких перегибов скатов.

ПРОХОДИМОСТЬ РЕКИ, минимальные количеств, и качеств, данные о реке, определяющие возможность сплава по ней на тур. судах и ориентировочную категорию сложности маршрута. Определяется её водностью, или средним расходом воды (в водном Т. измеряется в м3/с), и средним уклоном реки, а также макс. значениями уклона отд. её участков (измеряются в м/км). Для тур. судов доступны реки со ср. уклоном до 15 м/км и уклонами отд. участков до 20—25 м/км, при ср. расходах воды не более 25—35 м3/с.

В отличие от ср. уклона русла, являющегося постоянной величиной, расход воды изменяется в течение года. Чтобы осуществить сплав по горной реке при допустимых значениях расхода воды, необходимо выбирать время для проведения похода. Так, на Кавказе по рекам чаще всего ходят весной и осенью, на Памире и Тянь-Шане — осенью, в период меньших расходов воды, т. к. при больших расходах сплав по этим рекам, имеющим значит, уклон русла, становится опасным. Уточнить возможность сплава помогут данные о характере долины реки. Таёжные и равнинные реки со ср. уклоном не более 1—2 м/км, как правило, доступны для сплава в 40—60 км от истока, где ср. расход воды может быть очень малым, порядка 3—6 м3/с; возможность сплава по ним определяется гл. обр. кол-вом и характером лесных завалов.

Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.


ПУТЁВКА ТУРИСТСКАЯ, документ, дающий право на путешествие по запланированным тур. маршрутам. Распространяется за наличный и безналичный расчёт через бюро реализации туристско-экскурсионных путёвок, СТЭ и др. тур. орг-ции. Подтверждает оплату туристско-экскурс. услуг, предусмотренных программой тур. путешествия. К П. т. обычно прилагается информац. листок тур. маршрута, содержащий необходимые данные о р-не и программе путешествия, трассе маршрута, возрастных ограничениях и т. п.


ПУХОВЫЙ КОСТЮМ, состоит из куртки с капюшоном, брюк и жилета, утеплённых пухом (гагачьим, гусиным, утиным) либо синтетич. ватой или ватином. П. к. или отд. его части в разных сочетаниях применяются в походах при пониженной темп-ре, сильных ветрах и повышенной влажности, гл. обр. зимой, в горах и пещерах. Костюм на пуху шьют в 3 слоя: наружный слой из каландрир. или простого капрона, внутр. слой из подкладочного материала и чехол для пуха из перкаля. Чехол для пуха выкраивается по размерам верха и прострачивается через 10—15 см, полученные отсеки заполняются пухом. Синтетич. утеплитель в виде ватина пришивают непосредственно к наружному и внутр. слоям, но так, чтобы линии прострочки не совпадали. Капюшон может быть пришивным или пристежным. Как правило, куртка делается с двойной застёжкой: внутренней — типа «молнии» или «репейной» («липучки») и наружной — «репейной» или кнопочной. Рукава куртки оканчиваются шерстяными манжетами в резинку. Брюки с нагрудником и спинкой на помочах (бретелях) застёгиваются сверху донизу на «молнии», вшитые в боковые швы, что позволяет быстро надевать и снимать их, не снимая ботинок. Жилет с большим запахом на груди имеет одинарную застёжку — разъёмную «молнию».

Лит.: Лукоянов П.И., Свет В. Л., Самодельное снаряжение для лыжного туризма, М., 1988.
 

А   Б    В    Г    Д    Ж    З    И    К    Л    М    Н    О    П    Р    С    Т    У    Ф    Х    Ц    Ч    Ш    Щ    Э    Ю    Я